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柴油发电机组故障诊断代码(DTC) 1.发动机故障警报灯 发动机故障警报灯置于仪表内，提醒驾驶员发动机或其相关系统有异常。ECM通过自我诊断功能，检测到异常时，发动机故障警报灯将点亮。通过使数据链接头(DLC)端子之间短路，发动机故障警报灯闪烁，能够确认DTC的检测状态。 2.DLC(数据链接头) DLC(数据链接头)安装在驾驶员左下侧，是故障诊断仪与各控制单元的通信接头。它具有诊断开关的功能，通过使DLC端子(4与12)短接，能够开启诊断开关。 发动机停止状态时，可显示当前发生的DTC和过去出现的DTC。 发动机启动状态时，只显示当前发生的DTC。 无DTC(诊断代码)时，反复显示表示开始显示代码“1”。 3.人工读码方法 发动机停止时，短接DLC端子(4与12)。钥匙开关位于“ON”，显示被记忆的故障代码。如有2个以上的故障代码被记忆时，从编号较小的代码开始依次显示3次。代码显示完一遍后，又从第二个代码开始重复显示，“23”和“413”代码。DLC端子间短路时将持续该显示。 4.DTC的方法 系统出现异常时，ECM记录下DTC,修复故障后，DTC并不会消失，需要按照以下要领强制。 （1）通过加速踏板进行 ①发动机处于停车状态。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打开点火开关至“ON”位置。 满足以上条件后，进行以下操作即可故障代码。 ①完全踩死加速踏板1～3s。 ②将脚离开加速踏板1～3s。 ③完全踩死加速踏板1～3s。 ④将脚离开加速踏板1～3s。 ⑤完全踩死加速踏板1～3s。 ⑥将脚离开加速踏板1～3s。 （2）通过故障诊断仪代码 连接故障诊断仪时，可通过操作代码。 ★ 基本设计特点： 柴油发电机组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。 ★ 燃油系统： PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用可靠。 ★ 进气系统： 柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。 ★ 排气系统： 柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。 ★ 冷却系统： 柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。 ★ 润滑系统： 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。 ★ 动力输出： 在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性。 ★ 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。 ★ 的适应性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷车瞬间起动可一次投载，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。 ★ 低排放 采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
柴油发电机的带底部油箱有何优势和怎么降低损害 柴油发电机组是集柴油机、发电机和自动控制等多个学科领域相交叉的技术。柴油发电机组是以柴油机为动力的发电设备，它与常用的蒸汽发电机组、水轮发电机组、燃气涡轮发电机组、原子能发电机组等发电设备相比较，具有结构紧凑、占地面积小、热效率高、启动迅速、控制灵活及燃料储存方便等特点。 柴油发电机投入使用前必不可少的要配备一定容量的燃油箱，发电机厂家在机组厂时就加工好一体式的底座燃油箱。结构与机组浑然一体，方便用户。 柴油发电机带底部油箱的优势是什么呢？ 1、柴油发电机底部带油箱与发电机组浑然一体，整体结构紧凑，很是美观。 2、柴油发电机底部带油箱发电机价格增加不了许多，节约发电机组用户的成本投资。 3、柴油发电机底部带油箱减少发电机组在机房的占地面积，有效节约了发电机组机房的空间。 4、柴油发电机底部油箱含燃油加油口，燃油液位的显示，进，回油管，对发电机组用户使用时方便不少。 5、柴油发电机底部带油箱增加柴油发电机与地面接触面积，增加了柴油发电机的承载压力的能力。让柴油发电机运行时更稳。 底座带油箱的柴油发电机组整体感较好、结构紧凑、外形美观，搬运方便，比起使用外接油箱要方便许多，这是这类机组的突出优点。 但是底部油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相溶，这种柴油与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。另外底部油箱不易于排污和维护，如果您买了底座带油箱的柴油发电机组， 将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。 所以说底座带油箱的柴油发电机组有利有弊，大家在选购时要根据自己的侧重点来选择。 怎么下降这些损害呢? 1、在运用中尽量负载超越柴油发电机功率的50%以上，尽量运用燃油在气缸里彻底焚烧; 2、收购燃油是选用纯度高的柴油，高标号的燃油焚烧后的污染也小; 3、保持柴油发电机燃油滤芯的过滤功用，常常查看与更换柴油滤芯，确保有用过滤燃油中的渣滓，削减排气中污染元素; 4、终有用的方法，在排烟的结尾加装排气净化设备，让废气与有毒气体进行化解与净化，真实起到下降污染环境的作用。 客户在拿到全新的柴油发电机组时，不论什么型号和品牌都要仔细的对其外观仔细的观察，看看有没有在长途运输过程中出现严重的磕碰，如果有则应立即与发电机厂家联系，配合发电机厂家对物流公司的交涉处理。? ??完成以上步骤后，我们就可以开始启动全新柴油机发电机组进行试车任务了，在试车过程中我们还要根据以下的操作进行： ??1.将油门操控杆达到供油状态处。 ??2.扭动电路开关，接通电源。 ??3.将启动开关扳到“启动位置”，待启动电机带动曲轴转动较快后，即可启动柴油发电机组。 ??4.每一次的启动不应该过慢，时间保持在10S以内，以*限度的保证蓄电池的。如果要连续启动，应停歇1分钟后在进行启动。 ??5.在柴油发电机启动后，应立即将启动开关复位，将油门置于怠速状态运行一段时间。 ??6.启动后检查各个指标，如柴油发电机组参数指标显示正常则可以结束柴油机的试车。
柴油发电机组自动熄火如何解决 （1）故障排除步骤 柴油机自动熄火的故障排除步骤如下。 ①读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。 ②首先要检查低压油路是否漏气、堵塞（包括回油管路），进、排气是否正常，若问题仍不能解决转下一步。 ③检查线路、各传感器、插头是否损坏，若问题仍不能解决转下一步。 ④使用专业设备按以下步骤检测。 a、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步·若问题仍不能解决转下一步。 b、使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油机熄火后无法启动，无闪码。 ②检查油箱无柴油，重新加入柴油后，排低压油路空气后，仍无法启动。 ③检查高压油路，松开油泵端的两个高压油管接口，用启动机带动，发现无燃油排出。确认高压泵内有空气。用手折住回油管，再次用启动机带动排气，到有油从接口端排出，重新连接好，启动正常。 故障原因分析：由于油箱内油量过少造成回油溅起的气泡被吸入油路，造成低压油路和高压泵内有油有气。 处理方法：按照案例描述排除故障，加足机油。 2）故障描述：①柴油机工作一段时间就会无力熄火，停车一段时间后又恢复正常，再过一段时间又熄火。 ②读取闪码为“242”——水温过高。 ③检查水路正常，但用诊断仪检查发现启动后水温迅速达到107℃，实测水温只有65℃。确定水温传感器损坏，导致ECU获得的水温信号错误，进入自我保护模式，大负荷时自动熄火。 故障原因分析：传感器损坏后，给ECU传送错误信号，ECU判断错误，使柴油机进入自保护状态。 处理方法：更换水温传感器。 3）故障描述：①柴油机启动正常，但转速不稳，自动升降，然后熄火。闪码灯亮。 ②读取闪码为“324”——车速信号问题。用户反映前期由于里程表坏，在排查时拆过车速传感器。 ③更换车速传感器后，试车正常，故障排除。 故障原因分析：车速传感器损坏。 处理方法：更换传感器或屏蔽车速信号。 4）故障描述：①柴油机启动时1～2s自动熄火，同时发动机伴有抖动，转速上到540r/min马上就掉下来的现象，无闪码。 ②检查低压油路和高压油路，无泄漏或者回油油管被压扁现象。 ③拆开喷油器回油管路、共轨管限压阀（PRV），起车观察发现，当柴油机有爆发声音时，从共轨管限压阀喷出一股油。 ④用诊断仪检查发现，轨压上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之间波动。由此确定共轨管限压阀损坏。 故障原因分析：共轨管限压阀失效。 处理方法：更换共轨管。 5）故障描述：①柴油机运行中突然熄火，无法再次启动，启动点火开关无反应。 ②检查电源无异常，供电线路均有电，但连接诊断设备不能通信。 ③圆用万用表演端子1.04无电压，判定ECU损坏。 故障原因分析：插头接触不良、密封件失效进水或电压过高等原因造成ECU烧坏。 处理方法：更换ECU。 6）故障描述：①柴油机运行中突然熄火，仍能启动，但熄火现象依然存在，无闪码. ②检査钥匙开关正常（如钥匙开关短路、断路均有可能造成上述现象）。 ③检査ECU电源线束正常（如电源断路可能造成上述现象）。 ④检査副熄火开关（车下熄火开关），发现连线绝缘胶皮磨破搭铁，造成ECU接收到熄火信号 故障原因分析：线束固定不好，磨损后造成信号短路，给ECU提供错误信号 处理方法：重新连线，故障排除。
本厂主营 出租1200KW发电机。维曼机电设备(十堰市分公司)秉承“保证质量诚信经营、服务优质、合作共赢”的经营理念在未来的岁月里，我们将- -如既往地和新老客户真作，双赢互惠，共同创造-个更加辉煌的明天!产品图片均为实物照片和设计图,但由于拍摄技术、光线、显示器参数等因素影响。如果您在收货、使用时遇到问题、请联系我们，我们可以随时提供专业的指导、如果收到货发现问题请联系我们。
