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土工格栅是一种常用语道路边坡生态护坡、西藏当地公路路基加固常用的复合材料,从而大幅增强道路路基路面的稳定和强度,并提高道路行车的性,对于公路边坡防护加固工程,可以直接铺设在坡面上,也可以水平方向多层铺设。 成都土工格栅具有拉伸强度高、西藏当地柔韧性能好、西藏当地施工便捷、西藏当地造价成本低等优势,较多的使用在路堤边坡防护工程中,其可以有效防止土体坍塌和土壤位移偏差,很大幅度的提高路堤的承载力。能有效的控制基层沉降量的发展,对道路路基基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上,从而减少基础垫层的施工厚度,降低工程项目成本。 在我国内陆湖泊、西藏当地沿海地区、西藏当地山區地带等广泛分布着以软弱黏性土或淤泥为主的软土地基,该地质结构具有较低的承载能力和较大的含水量,一旦处理不当会导致路堤失稳或路基沉陷等病害的出现。利用土工格栅处理软土地基能够提高路基稳定性,降低孔隙比,满足道路强度要求, 限度的控制不均匀沉降及局部剪切破坏问题,从而提高公路整体质量,保证路面结构完整,为车辆行驶提供、西藏当地舒适的环境。 在道路的边坡绿化工程中也会用到土工格栅进行加固,采用土工格栅是可以让植物更好的攀爬。之前,有的施工单位使用了铁丝网进行施工,但是造价很高,而且怕风水日晒雨淋,在采用塑料土工格栅之后,大大降低了成本,并且增加了使用年限,不需要工人频繁的维护,降低了各方面的费用支出。

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土工格栅是新型产品,在增强路基、西藏本地路基补强、西藏本地边坡防护等方面一起到了至关重要的作用,土工格栅分为塑料土工格栅、西藏本地钢塑土工格栅、西藏本地玻璃纤维土工格栅几个大类,土工格栅与其他土工材料相比,有着特殊的性能与使用效果。土工格栅经常用作增强公路(铁路)路基用,下边给大家介绍土工格栅的特点以及应用领域: 土工格栅产品特点: 1. 横向(纵向)拉伸轻度大、西藏本地国标格栅基本无变形; 2. 使用时间长、西藏本地耐酸碱; 3.抗老化、西藏本地可达到国标检测标准:钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,在辅以各种助剂使其具有抗老化、西藏本地氧化性能,可耐酸、西藏本地碱、西藏本地盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以满足各类工程100年以上的使用需求,且性能优,尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、西藏本地周期短、西藏本地成本低:钢塑土工格栅铺设、西藏本地搭接、西藏本地定位容易、西藏本地平整,避免了重叠交叉,可有效的缩短工程周期,节约工程造价的10%-50%。




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应用范围 1、西藏本地各种公路、西藏本地铁路、西藏本地机场的路基增强; 2、西藏本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强; 3、西藏本地铁路、西藏本地公路的边坡防护,涵洞增强; 4、西藏本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失; 5、西藏本地矿山、西藏本地坑道加固。 施工方法 开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。 施工工艺 土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜。)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推,操作要求同前。




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