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1、冷拔六角钢冷拔前，应先检查冷拔六角钢冷拔圆钢的能力和所需的吨位值是否相适应，不允许超载冷拔。尤其是用旧设备拉粗冷拔六角钢时应特别注意。2、为确保它的质量，冷拔六角钢冷拔前，应对测力器和各项冷拔数据进行校核，并作好记录。3、操作人员应站在冷拔线的侧向，操作人员应在统一指挥下进行作业。听到开车信号，看到操作人员离开危险区后，方能开车。4、在冷拔过程中，冷拔圆钢应随时注意限制信号，当看到停车信号或见到有人误入危险区时，应立即停车，并稍微放松钢丝绳。在作业过程中，严禁横向跨越钢丝绳或冷拔线。5、不论是拉紧或放松，均应缓慢和均匀地进行，不能时快时慢。6、如遇焊接接头被拉断，可重新焊接后再拉，但一般不能超过两次。
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近年来，伴随汽车行业的快速发展，钢材的应用领域不断扩大，市场需求增加，冷拔六角钢方钢扁钢预估异型钢消耗也在不断增加。紧固件技术的现状和未来成为我国汽车发展的一个非常值得关注的领域，为了适应汽车更、更节能、降低噪声、污染物排放不断加严的要求，对紧固件的质量提出了更高的要求，这就促使生产厂家在生产原材料的选购方面要更加细心，车用紧固件技术将朝着轻量化、适载量、美观度等方向发展。冷拔六角钢紧固件常采用各种强化处理手段来提高其承载能力。经过热处理后，其强度的提高可达75%，须经调质处理的螺纹紧固件，就应认真考虑材料的淬透性能，以便保证足够的淬硬层深度，或者考虑用冷却速度较缓的冷却剂，以减少淬裂和引起过大残余应力或淬火变形的可能性。经切削加工的螺纹紧固件要求其材料具有良好的切削性能，以延长刀具寿命并提高生产效率，这时，常常会选择易切削钢。
