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内蒙古通辽700L汽车大梁板发展状况
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度
内蒙古通辽610L大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、内蒙古通辽本地同城稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、内蒙古通辽本地同城钒、内蒙古通辽本地同城钦等微合金元素，利用固溶强化、内蒙古通辽本地同城析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超内蒙古通辽高强度汽车大梁钢板。
发展趋势
为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、内蒙古通辽本地同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁已成为目前
内蒙古通辽510L汽车大梁钢发展的趋势
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内蒙古通辽汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、内蒙古通辽工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和性指标高于代汽车钢、内蒙古通辽生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、内蒙古通辽汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
内蒙古通辽汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢内蒙古通辽汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、内蒙古通辽高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来内蒙古通辽汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。
