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三、桥梁检测评估体系 桥梁总体评估技术评分分类表 一类（ 好） 一类桥梁指的是桥梁的重要部件功能和材料结构都很好，材料没有缺损或者污染的状况，而且承载能力和桥面行车条件也基本符合设计指标。 二类（ 良好） 桥梁的重要部件功能少有缺损，材料有轻微的损伤和污染，裂缝的宽度没有超过限值，次要的部件也有一些缺损和污染，需要小修和进行保养。 三类（ 一般） 桥梁部件中有很多的缺损，裂缝的宽度超过了限值，有轻度的病害，而且次要部件严重缺损，功能降低，桥梁的承载能力也有所降低，行车的时候会感觉不适，这一类桥梁需要中修。 四类（ 危险） 四类桥梁指的是重要部件已经严重的缺损，裂缝的宽度也超过了限值，产生了剥落、风化、锈蚀等现象，同时也导致了病害，使其承载能力比设计降低了30%以上。桥检车
利用检测车检测桥梁的意义 1.桥梁质量检测的意义 桥梁检测是质量管理基础的工作，而桥梁工程不仅关系社会秩序稳定，还关系到经济持续发展的重点工程；随着人们出行次数的增多，人们对于公路桥梁的实用性、可靠性也越来越关注，对此保证公路桥梁的质量尤为重要；随着经济的发展，很多的建设工程也随着发展起来，并且同时暴露了一系列的问题。 一方面是高等级公路随着建筑技术的发展，桥梁建设的规模也在逐渐的增大；随处可见的十几公里长的高架桥更是象征着技术的发展，建筑结构在不断变化，呈多元化发展；另一方面的是农村公路桥梁，不仅建设面广，基础部分差，随着交通的增加，以及超载等现象屡禁不止，了桥梁老化过程，造成一定的隐患。 2.使用检测车的必要性 桥梁检测是一项复杂且繁琐的工作，涉及范围广、操作技术繁琐、实施难度较高；所以使用先进的检测车，不仅可以快速的加强检测的度和工作效率，还能保证检测程序的可靠；随着科学技术的发展，桥梁外观检测设备像裂缝检测仪、深度检测仪、混凝土检测仪等，这些设备要的测量，不仅需要满足一定的探测距离，还要靠近观察并通过测量来确定度，在使用的过程中，受到一定的限制。 桥检车
工作时，车辆无需收回工作平台也可在桥面行走，从而保证了作业的连续不间断进行，提高了检测与维修的效率。但由于桁架式桥梁检测车价格昂贵，工作时的灵活性低于折叠臂式桥梁检测车，因而更多的应用于大型桥梁检测工程当中。(3)钢筋分布及混凝土保护层厚度检测结构材料的检测是用各种专用仪器设备(比如钢筋保护层测试仪、探伤仪等)对桥梁结构的钢筋和混凝土材料进行现场采样、记录检测数据，再依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定，同时对其原因进行初步分析。和吊篮式工作平台（一般采用二级伸缩、二级回转、二级变幅机构，形成了三维空间，六个自由度的空间运动体系）相比，这种通道式的工作平台的承载力能够得到有效的提高，并且工作平台与桥梁接触面的增大，方便了工作人员在桥面的行走。桥检车
