很多工地都是无遮阳场所,特别是在炎热的夏天,工地以及路面一些高空作业更是酷热难耐,用传统的脚手架不仅效率低,而且工人抱怨声很多,现在的大城市用工荒问题尤为突出,招人难,招合适的人更难。用高空作业平台可以减少人工推脚手架,可以一定程度上应对用工荒问题。所以很多工地上都选择高温季节选用高空车的租用。 悬空高处作业人员应挂牢带,带的先用与佩带应符合现行标准《带》(GB6095)的有关规定。建筑施工过程中,采用密目式立网对建筑物进行封闭(或采取临边防护措施)。建筑施工过程中,应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。
对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。高空作业的技术措施应在施工方案中确定,并在施工前完成,后经验收确认符合要求。
怎样判别怠速不良?工作正常的高空作业车发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。
怠速熄火怎么办?高空作业车发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。
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要注意对电动驱动的高空作业平台要对电池部分的保养,定时检查电池的电量,对于欠电的电池要单独充电;要定期检查电池接线部位的螺丝是否有松动;检查电池电解液的容积等等。
制动轮的定期检查是比不可少的,对于一些电动和柴油驱动的高空作业平台制动轮的好与坏一定程度上不仅决定了操作的性能也影响了整体车子的使用寿命,定期和不定期的检查车子的制动系统是维护高空车的必要步骤。
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高空作业平台往往都是油缸升降,油缸液压油的定期检查,连接电路的检查等等都是必不可少的。