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不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。
  船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。
  曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达458万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中75%的螺旋钢管之间用法兰连接。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅螺旋钢管用量(包括不锈螺旋钢管)就有1600吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。而一艘32万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过95公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为螺旋钢管市场的一个大用户。


大口径厚壁无缝钢管GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)、GB/T3093- 1986(柴油机用高压无缝钢管)、直缝钢管GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)、GB/T3094-1986(冷拔无缝钢管异形钢管 不锈钢无缝钢管)、GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝钢管)、GB/T13296-1991(锅炉、无缝钢管热交换器用不锈钢无缝 钢管)、GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝钢管)、GB/T1497无锡钢管6-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)GB/T5035-1993(汽 车半轴套管用无缝钢管)、AP天津钢管价格I SPEC5CT-1999(套管和油管规范)等。



镀锌方管有热镀锌方管和电镀锌方管两大类。热镀锌方管有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等。不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后,用什么方法活化管体表面提高镀锌质量。现生产中主要采用干法和氧化还原法,其特点见表。电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀;具有良好的力学性能和抗腐蚀能力;锌耗比热镀锌低60%~75%。电镀锌在技术上有一定的复杂性,但对单面镀层,内外表面镀层厚度不同的双面镀层,以及薄壁管镀锌等皆须采用此法 。
由于镀锌方管是在方管上进行了镀锌的处理,所以使得镀锌方管的应用范围较方管有了很大的拓展。其主要用于幕墙,建筑,机械制造,钢铁建设项目,造船,太阳能发电支架,钢结构工程,电力工程,电厂,农业和化学机械,玻璃幕墙,汽车底盘,机场等。
镀锌其防护作用更强,抗腐蚀能力强。整个结构由锌,形成致密的四元结晶体,此结晶体在钢板上形成一层屏障, 因而有效的防止腐蚀因子穿透。 耐腐蚀性来自锌的障碍层保护功能强。当锌在切边、刮痕及镀层擦伤部份作牺牲保护时,锌便形成不能溶解的氧化物层,发挥屏障保护功能 。




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