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电动堆高车在工作时需要做相应的检查，这样在实际工作中电动堆高车工作的才更加的稳定，也可以有效避免机械的各种故障。
电动堆高车启动前准备工作：
1、检查发动机、底盘、工作装置、液压系统、仪表及信号装置的工作情况。
2、检查轮毂、制动鼓、变速器、变矩器、齿轮泵和驱动桥温度是否正常。
3、检查轮胎、转向和制动装置的状态及紧定情况。
4、检查机油、冷却液、液压油的液面高度和温度，检查全车油、水有无渗漏现象。
柳工叉车做好以上方面的检查，就能及时的排除机械的故障，对于机械的保养和维护有着积极的现实意义。
多年来,咏鑫叉车(三亚市分公司)始终坚持“人无我有，人有我优，人优我精”的经营策略，秉承“以 电动叉车电池市场为准则，以新创科技为先导”“以德做人、以诚做事”，的经营理念，扎实地走科研与生产 电动叉车电池相结合的道路。常年来受到了各界的一致好评， 每个员工坚持“质量铸就品牌”的企业宗旨致力于企业核心竞争力，铸造鲜明的企业文化，追求可持续发展打造强势品牌，实现科技富民，产业报国之宏愿。
一般叉车多为平衡式叉车，正如跷跷板一样，所以必须先找出载荷的重心。这个重心我们叫做载荷中心，即是托盘的一半长度。例如：托盘的尺寸是长度（D）1000mm×宽度（W）1200mm,那么载荷中心就是500mm。叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主，所以要知道叉车的标准载荷中心时，柳工叉车就必须从该种叉车的规格表或叉车图中找出。叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的 负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的.平衡重式叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板) ，在临界状态,如果货物侧有微小的力作用,叉车就会前翻.
在车辆设计中,系数一般设定为≥1.4,以确保叉车作业. 负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系,在负荷表值范围内作业可以防止事故的发生
普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂，总成焊接后门架变形量较大，需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂，生产流程较长，同时需要模具制造，生产成本较高，尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证，加工完成后还需校正。为此，决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
