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聚丙烯纤维(网状) 用于水泥混凝土增强的纤维产品 云南曲靖聚丙烯纤维 技术方案: 该技术通过特殊的防静电及抗紫外线处理,使纤维在混凝土中分散均匀,能长期发挥其功效;该纤维“ Y”截面增加了纤维表面积;纤维经过化学接枝和物理改性处理,表面粗糙多孔,大大提高了纤维与水泥基集料的结合力。云南曲靖聚丙烯纤维单丝聚丙烯纤维加入混凝土基料中,能迅速轻易地与砂浆混凝土材料均匀混合。由于纤维微细,比表面积大,每1cm3 的混凝土有近纤维,故能在混凝土内部形成一种乱向支撑体系,能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩、干缩等非结构性裂缝的产生和发展;有效阻碍骨料的离析,阻碍沉降裂缝的形成。大大提高混凝土的抗渗、抗冲击性能,增加混凝土的韧性和耐磨性,从而使建筑物的寿命延长。
聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高,韧性与分散性好,与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。云南曲靖聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑; 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌,水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕,云南曲靖聚丙烯纤维双块式铁路轨枕; 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施; 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管,钢衬钢纤维混凝土压力管; 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点,屋面/地下防水,重负荷工程厂房/仓库地面,簿壁蓄水结构/料仓,维修加固工程,地下电缆/管道井盖,下水道水篦,矿井巷,机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3,桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工,不需作特别调整。
判断聚丙烯纤维絮凝能力的五大标准 众所周知,云南曲靖聚丙烯纤维聚丙烯纤维的具有非常强大的絮凝能力,而在市面上有许多聚丙烯纤维的质量是达不到絮凝标准的,这使得工程的质量得不到保障,今天我们就来为大家讲解一下反应聚丙烯纤维絮凝能力的五大标准。云南曲靖聚丙烯纤维 1、聚丙烯纤维高分子和天然水构成中的物质和水中悬浮物,或在之前投加的水解混凝剂的离子之间发生化学相互效果,可能是络合反响; 2、借助于聚丙烯纤维的絮凝、助凝,清水处置的泥凝过程中可能发生双电离紧缩,使颗粒集合稳定性下降,分子引力效果下颗粒结合起来,分散相的简单阴离子可以被聚合物阴离子基团所替代; 3、聚丙烯纤维因为分子链固定在不一样颗粒的表面上,各个固相颗粒之间构成聚合桥。 4、聚丙烯纤维因为其具有极性基因—酰胺基,云南曲靖聚丙烯纤维于借其氢健的效果在泥沙颗粒表面吸附; 5、聚丙烯纤维因其有很长的分子链,大数量级的长链在水中有无穷的吸附表面积,故絮凝效果好,能使用长链在颗粒之间架桥,构成大颗粒的絮凝体,加快沉降。
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