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炉门形成自主可控的产业体系。为此，兴化市委、市政府将从几个方面来推动：一是做好一个规划，选准发展方向；二是成立一个高层次的专家委员会，为发展把脉；三是规划一个高品质的产业园区；四是加强跟有关科研院所、高校、协会、重点企业合作，政府引导企业主体进行问题为导向、市场应用为主要方向的项目公关，以市场化力量来解决技术升级问题。 中国钢研科技集团有限公司高级首席专家、中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟理事长杜挽生在致辞中表示，能源问题在世界范围内长期备受关注，随着全球气候变化的不断加剧，可持续发展已成为各国政策的重点，许多已加入“去碳化”计划，从而减少对大气的污染，促进环境保护和可持续发展。各国政策制定者也在能源领域大力推广可持续发展。杜挽生分析指出，不锈钢、镍及特种合金新材料是当前进的金属材料之一。不锈钢和镍在能源和环境领域具有多方面优势，应用广泛；特种合金材料更是在高温、高压、强腐蚀性等恶劣严苛条件下的使用中，发挥着非常重要的作用。
炉门接着，基于全生命周期的角度，对我国再生资源行业循环利用的降碳贡献进行系统分析。成宇涛主任强调，废旧物资循环利用对碳减排具有突出贡献，并从降碳原理、减排效率、活动水平、降碳总值这四个维度清晰、地论证了再生资源的价值，重新诠释了废弃物循环利用对降碳的助力作用。《资源再生》杂志主编邓旭主持了下午的专题交流环节。中国物资再生协会汽车部副主任曹辉介绍了中国报废机动车回收拆解行业现状及发展趋势。2022年全国机动车保有量4.17亿辆，其中汽车保有量3.19亿辆，按照汽车报废率3％测算，2022年机动车报废1251万辆，其中汽车报废量应为957万辆，大大低于报废机动车回收拆解产能。2022年实际回收量为350多万辆，实际回收率占保有量的1.09％。汽车回收拆解约占产能五分之一，产能大量闲置。未来五年，我国汽车报废率将达到4％ ，老旧汽车淘汰更新加快促使回收量增长，汽车保有量提高将带动机动车报废回收量攀升。
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接班人员应按规定时间到达锅炉房，听取情况介绍，由交接班双方共同按巡回检查路线认真检查，并将交接的内容和存在的问题认真记入交接班记录中，并由双方签字认可。3．遇到时下列情况之一不得进行交接班，必要时可报请锅炉房管理人员协调解决，“交接”是：（1）热载体炉受热面、设备、附件、自控保护装置、主要阀门管道等主要设备、部件出现导常情况时不进行交接班。（2）温度、压力、液位及燃烧情况异常时不进行交接班。（3）不给刚喝过酒的司炉工和无证司炉工。（4）正在处理时不进行交接班。（5）记录不齐全、不正确，工具备件不齐全或出借手续不全不进行交接班。4．交接班人员在交接班记录中签字后再发现的问题，原则上由接班人员负责。
