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运输移动柴油发电机时注意什么?
在移动或者运输发电机时,一定要做好妥善的防护措施,并且遵循相关的执行要求,否则,一个不小心很容易造成发电机设备的损坏。下朔锐发电机组出租厂家就来说说运输移动柴油发电机时注意事项。
运输发电机时,为避免设备的意外损坏,首先要确保运输工具的载重量不低于设备及附属件的总重量的1.2倍。为避免发电机受到风吹日晒,必须给设备进行必要的包装,如加装木箱及内衬防雨布等。应将发电机牢固地固定在车厢内,以免颠簸振动导致其部件松动甚至损坏。当柴油发电机组正在运输中时,禁止任何人、山东青岛附近物在机组上面,让机组受压。
从车辆上装卸发电机设备时,应使用叉车或吊装设备,要小心避免设备倾倒或掉落地面,导致摔坏。可用悬吊机车小心发电机或者用铲车在设备底座上小心地推拉。应注意悬吊钢索的承重能力及悬吊钢索的角度应尽可能垂直,保持发电机设备平衡,吊装受力位置应尽可能靠近机组的重心,铲车的叉臂承载力应大于机组重量的120~130%。
此外,还需注意的是,散热器、山东青岛附近进气管、山东青岛附近排气管以及电气部件是发电机中比较脆弱的部位,在运输和移动时一定要注意防止发生碰撞,避免不必要的损失。
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西藏大古水电站大坝施工达到国际领先水平
近日,中国水利水电第九工程局有限公司在西藏大古水电站成功取出一根直径200毫米、山东青岛当地长度26.2米的混凝土芯样。
据水电九局介绍,取芯部位在水电站的右岸挡水坝段,取出的芯样表面光滑致密,骨料分布均匀,层间结合良好,反映了大古水电站大坝碾压混凝土高水平的施工质量,标志着大坝施工质量和工艺达到了国际领先水平。
总投资122亿元的大古水电站是西藏在建规模 的内需水电项目,计划2021年首台机组投产发电,2022年全部完工。
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简述发电机的错误操作方法解析
简述发电机的错误操作方法解析,柴油发电机出租-朔锐机电设备有限公司,专注运营中国区柴油发电机组出租、山东青岛租赁业务,功率范围从50千瓦(KW)至1800千瓦(KW),发电设备型式分为移动拖车式、山东青岛固定开架式、山东青岛静音箱式系列产品等各种品牌柴油发电机组的成套设备。
柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、山东青岛操作维修方便、山东青岛投资少、山东青岛对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛,那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障,下面简单讲讲柴油发电机的几种错误的操作方法:
一、山东青岛冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、山东青岛流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、山东青岛烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、山东青岛供油充分后,方可转为正常行驶。
二、山东青岛柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、山东青岛烧瓦故障。
三、山东青岛带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、山东青岛气缸套、山东青岛气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。
四、山东青岛柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、山东青岛连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
五、山东青岛在冷却水量不足或冷却水、山东青岛机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、山东青岛机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、山东青岛气缸套、山东青岛活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、山东青岛韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、山东青岛机件卡住的故障。
六、山东青岛在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。
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柴油发电机组润滑系统的主要总成
一、山东青岛同城机油泵
机油泵的作用是将机油压力升高,强制送到发动机各摩擦表面上去。
6BT型柴油机的机油泵为单级齿轮式油泵。油泵输出的压力油将有5%左右通过细滤器后返回油低壳。机油泵安装在柴油机前部右侧、山东青岛同城空压机的下方。为了保证机油泵和润滑系统各部件的工作安装可靠,机油泵出油压力必须限制在一定范围内,因此在机油泵上装有调压阀(在全流量冷却式润滑系中由旁通阀取代调压阀)。柴油机在怠速工作时,机油泵的正常供油压力不能小于103kPa。额定转速时,机油泵的正常工作压力应在345~483kPa。
KTTA型柴油机使用不同的机油泵。所以机油泵都装于缸体后端的底部,由装于曲轴后端的齿轮驱动。
1.KTTA型柴油机机油泵
所以功率范围的KTTA型柴油机使用相同的机油泵。机油泵有两个泵油齿轮,在出口处有一个高压卸油阀,这个阀用来限制机油压力,特别是冷车起动时,过高的机油压力会损坏润滑系统的其他部件。机油泵总成有四个衬套。其中两个在泵盖内,另两个在泵体内。在一般情况下不要取出衬套,如果一定要更换卸油阀体或卸油阀盖中的衬套,就必须同时更换泵体或泵盖。
2.KTTA型低速两齿轮机油泵
1)可从主驱动齿轮来鉴别,主驱动齿轮包括两排齿轮,其中直径的齿轮与曲轴齿轮啮合。较大直径齿轮与泵的输入轴的齿轮相啮合。
2)机油泵两个泵油齿轮的斜齿轮。这种机油泵额定转速低于或等于1900r/min。
3.KTTA型高速三齿轮机油泵
三齿轮机油泵的壳体总成包括前盖和衬套总成、山东青岛同城中间体总成及后盖和车套总成三部分。机油泵油挂脚,以便和缸体相连。这种机油泵用于额定转速高于1900r/min的柴油机。