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盆式橡胶支座有着承载力高、构造简单、安装方便以及活动支座位移量较大的特点,非常适用于非刚性连接连体结构形式。盆式橡胶支座可以使结构设计铰支座和滑动铰支座的设计假定得以完美实现,即减小设计师关于节点设计的难度,同时减小了现场制作支座节点的尺寸,起到了美观的效果。 1上部结构是空间结构时,盆式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形;2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;5当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。




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桥梁球型盆式支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈构成的一种特别盆式橡胶支座产物。它将盆式支座中的橡胶板改成球面四氟板因此得名,因为QZ球型支座中央钢板及底盆亦相应的改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与立体四氟板之间的滑动来完成。在上支座板上设置导向槽或导向环来束缚支座的单向或多向位移,能够制成球形单向运动支座和牢固支座。经由过程球形板和球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的必要。地震时,盆式橡胶支座刚性抗震和柔性减振同时发生作用,以抵抗巨大的地震输出能量,既能包管桥梁上、下布局合理位移,减小地动力的放大系数,又使布局坚持统一性。该支座可抵抗8-11度地动,对高烈度地动区特别直下型地动区的工程布局有良好的抗震减振作用。




公路桥梁盆式橡胶支座作为一种新型的桥梁支座,具有结构合理、承载力大、转动灵活、制造方便、造价低和缓冲性能好等优点,是一种适宜于大跨度桥梁使用的较理想的支座。 QPZ桥梁盆式橡胶支座施工工艺原理: 在QPZ桥梁盆式橡胶支座安装施工中,采用强度来的快、较易控制的环氧树酯砂浆,根据每批次安装QPZ桥梁盆式橡胶支座所需时间,拌制较佳凝结时间配合比的环氧树酯砂浆,灌注环氧树酯砂浆形成支座垫石后,抽掉楔形钢垫板,在自重及外力作用将QPZ桥梁盆式橡胶支座调至设计高程,其强度数小时便能达到施工要求,即可安装预制梁。 盆式橡胶支座安装数小时后即可安装梁板,减少了安装设备停滞时间,从而缩短了工期,节约了施工成本,大大提高了支座垫石和QPZ桥梁盆式橡胶支座安装施工质量,延长了桥梁使用寿命。




公路盆式橡胶支座构造特点:a、在橡胶支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂光溜,可减低磨擦阻力。b、在QPZ纵向活动橡胶支座认为合适而使用半中腰导向的方法,能顺从梁体旁弯变型的需要适合使用于宽度非常大的桥梁使用。 c、在纵向活动盆式橡胶支座半中腰导向,与到现在为止国内存在广泛认为合适而使用的槽形上橡胶支座板相形,减损了重量,且减损了铸钢件数目。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,能够减少尘土进入其内。 衡水瑞诚盆式橡胶支座规格型号全,可来图定制。 依据性能分类的使用:单向活动盆式橡胶支座代号为DX; 纵向活动盆式橡胶支座代号ZX;双向活动盆式橡胶支座SX; 固定盆式橡胶支座代号为GD。

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