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涂镀层钢板的 点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种、规格，改进镀层工艺进而提高镀层质量，即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。
生产现状
我国热镀锌生产发展一直处于滞后状态。20世纪50年代到60年代陆续建成了13条单张钢板熔剂法热镀锌机组，能力为10万t/a，但因产量低、成本高、质量差、污染环境、经济效益差等缺陷已先后停、转产。从20世纪70年代末，我国才开始建造大型宽带热镀锌机组。
热镀锌带钢在我国市场一直是紧缺品种。从20世纪90年代中期以来，每年都要从国外进口80-100万t左右。随着国内经济的发展，尤其是汽车、家电及建筑业的发展，对镀锌带钢的需求量也大大增加。我国近二十年来已建成了一批年产量10万t以上生产线，但从工艺流程、设备组成到产品品种上都属于低水平传统技术的热镀锌机组，在品种质量数量上也不能满足我国经济建设发展的需求，仍需建设新热镀锌线来满足市场需要。




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分析镀锌角钢其断裂原因，除了温度，加载速度等外界因素对材料的断裂形式有很重要的影响之外，首先是冶金方面的因素，在生产薄板时，材料的压延量大，终轧温度低，组织细密，内外层均匀;而在轧制厚板时，材料的轧制次数少，终轧温度高，组织疏松，内外层均匀性较差。其次是材料的应力状态对冷成型工艺的影响，当板材比较薄时，材料在厚度方向变形比较容易，径向材料应变值小，沿厚度方向的应力也较小，其受力接近于平面状态;而镀锌角钢由于沿厚度方向的收缩变形受到很大的限制，进行冷弯加工时，在冷弯件的表面易形成小裂纹，裂纹处形成三向应力，即所谓的平面应变状态使材料变脆，产生断裂。
 在镀锌角钢成型过程中主要加工过程为弯曲变形，除产品弯曲角局部有轻减薄外，变形材料的厚度在成型过程中假定保持不变;在孔型设计时，要注意合理分配变形量，尤其是在 道，后面几道，变形量不易过大。另外可以使用侧辊和过弯辊，对镀锌角钢进行预弯，且使型材断面的中性线与成品型材的中性线重合，使型材上下所受的力平衡，从而避免纵向弯曲。如果在加工过程中发现纵向弯曲，可根据实际情况增加部分轧

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