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模数式伸缩缝：桥梁伸缩装置是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的， 桥梁伸缩装置 每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩装置、组合式桥梁伸缩装置和 模数式桥梁伸缩装置。 板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量 板式伸缩缝 ≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。 组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普通公路桥梁工程。
定义为满足桥面变形的要求, 通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置。构造要求要求平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置处，栏杆与桥面铺装都要断开。 影响桥梁伸缩量大小的因素混凝土的收缩和徐变是混凝土本身所固有的一种特性，是一种随机的现象，水灰比/塌落度/水泥品种/配合比/温度/相对湿度/混凝土的加载龄期/持荷时间/混凝土的强度等对混凝土的收缩和徐变影响很大。
上沅工程技术(娄底市分公司)是生产 万向转动支座的专业性企业，已有多年的 万向转动支座生产历史。公司是以 万向转动支座产品为主业，集研发、制造、销售服务于一体，建有完整的质量保证体系，技术力量雄厚，检测手段先进。 本公司产品按标准 设计制造，企业技术力量雄厚，建有先进的 万向转动支座性能测试系统，以科技为先导，不断进行创新，面向市场生产用户满意的 万向转动支座产品。
GQF-MZL型伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确这样既保证受力时，又保证了受力时位移均匀，具体价格要看图纸，还有160型伸缩缝，这种就比上面的要贵一些，他们分为三条型钢中间加了一条王型钢。伸缩缝伸缩量的确定:桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选择，若伸缩缝规格选择不合理，就直接影响伸缩缝装置的使用效果，同时选择伸缩缝装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果，所以在选择伸缩缝装置的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性，桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩缝后，为便于加工制作，应提供以下资料：桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、带、栏杆的位置及尺寸)，伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
