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不锈钢带湖南省国有钢铁企业湖南华菱钢铁集团有限责任公司（下称“华菱集团”）旗下上市公司华菱钢铁公告披露，其子公司华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（下称“汽车板公司”）拟实施二期建设项目，项目总投资估算为107002.77万元。该项目投产后，汽车板公司酸轧线产能将由每年150万吨到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨到160万吨。汽车板公司成立于2010年9月，由华菱钢铁与全球钢企巨头及汽车板龙头安赛乐米塔尔（下称“安米”）共同投资成立，双方持股比例为50:50，主要聚焦于中高端汽车板市场。公告称，汽车板一期建设项目自2014年6月投产以来，借助于安米的领先技术优势，与其实现新产品同步上市、新技术共享，产品覆盖整个先进汽车板系列，标志性产品包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板（AHSS）、超高强度钢板（UHSS）和Usibor1500，以满足汽车行业内更高的、轻量、抗腐蚀和减排要求。
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不锈钢带 进口铁矿石价格指数呈现震荡调整运行态势。据兰格钢铁网监测数据显示，截至2023年4月7日，58％澳粉指数109美元/吨，较上周同期下跌2美元/吨；61.5％澳粉指数115美元/吨，较上周同期下跌2美元/吨；62％澳块指数127美元/吨，较上周同期下跌3美元/吨。近期，发展改革委价格司、财金司、证监会期货部组织部分期货公司召开会议，分析研判铁矿石市场和价格形势，了解铁矿石期货交易情况，提醒企业客观看待市场形势。会议要求，期货公司要依法合规经营，在发布研究报告等过程中，准确客观分析铁矿石市场形势，不得故意渲染涨价氛围；要加强对投资者风险提示，提醒投资者理性交易。下一步，发展改革委将会同有关部门继续紧盯铁矿石市场动态，持续加大监管力度，坚决维护市场正常秩序。短期内铁矿石市场的采购及投资操作有所减弱，进而对价格形成制约。本周澳大利亚铁矿石发运环比增加，澳洲、巴西铁矿石发运均有所回升；铁矿石到港量继续增加，疏港量有所增加，带动港口库存继续回落，兰格钢铁网调研数据显示，本周34个港口铁矿石库存为12487万吨，较上周减少87万吨。
不锈钢带再从需求方面来看，今年节后钢坯库存不断创下历史新高，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2月22日，唐山钢坯库存达到了126.8万吨的天量，较去年同期的26.1万吨，高出了100.7万吨，增幅达到了385.82％；较2021年同期也高出了53.2万吨，增幅达到了72.28％。目前钢坯库存仍超100万吨，远高于往年同期水平，甚至高于近三年钢坯库存的峰值水平。而钢坯作为钢材的半成品，它的库存大幅累积也间接反映出下游市场需求不及预期的情况，从而引发市场对铁矿石需求减弱的预期。近期市场有传言称，今年或将压减2.5％的粗钢产量。陈文光表示，如果减产政策落地，按照目前钢铁产量粗略估算，从二季度开始后期粗钢减量将达到3000—4000万吨，铁水将减产3000万吨左右，届时将降低4500—5000万吨的铁矿石需求，这将对铁矿石行情产生明显的利空作用。此外，近期海外金融机构接连暴雷，市场避险情绪升温，导致国际化大宗商品价格出现下滑，从而带动铁矿石价格进一步走弱。
