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并联运行的性与船舶电站的性密切相关。建立能准确反映二手发电机回收组运行的数学模型对电站的运行控制、和性能分析都具有重要意义。发电机组并联运行过程的研究涉及到柴油发电机的模型、并联运行控制模型、电力负荷模型等的建立。 其中,柴油发电机模型尽管存在一些不同的建模方法,但大多数仅限于单台模型。以柴油发电机模型为核心,建立多台发电机组并联运行的数学模型。以育鲲轮的船舶电站为参考对象,分别建立了发电机模型、电力负荷模型,并联运行控制系统模型。发电机出租利用涡轮增压器进气的密度定压增压系统对排气利用率低，低速转矩特性和加速性能较差，适合低增压时使用。脉冲涡轮增压系统低增压时对废气利用率相对较高，扫气作用明显，排气管容积小，发电机出租对负荷变化，动态响应好，结构复杂。
发电机都是为了市电故障停电后的应急备用电源，大多数时间发电机机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组及时启动，快速供电否则备用电源将失去意义，如何才能达到此目的。实践证明：加强日常保养是经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组停坏。常见的故障原因有以下几种电瓶由于长时间无人，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置启动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测是必须的。滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将。
为保证正常启动和带载，应该考虑冷却液温度、/停机、发动机制造商数据、散热水箱/冷却风扇数据、运行参数、对环境散热、机体加热器、冷却液流速等。通风系统空气计算，通风系统提供发电机燃烧空气，带走机房热量，提供发电机冷却空气，冷却发动机（通过散热水箱）。发电机主要排放问题:发电机组运行时排放的HC、CO和燃油蒸汽、雾等有害成分，使空气被污染，对人类、生态环境和经济发展的的影响越来越大，这是当今的环境问题之一，为解决这一难题，目前一般采用?。例如：美国1998年实施的重型柴油标准要求NOx排放量为4g/9(hph).发动机制造上与美国加力福尼亚大气资源局（CARB）及环境保护局（EPA）达成了一项协议，即到2004年，在使用洁净柴油燃料的前提下，其产品的NOx和HC的排放量各为5g（hph),PM（颗粒）的排放量为0.1g/(hph)。
