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确定每m成桩水泥用量为276kg，水泥浆的配合比为:C:W＝1.15(重量比)，早强剂掺加量为水泥用量的0.8％，2〉试桩施作将地基施工机具就位在施工地点施工作试桩，施工参数:注浆浆液压力:200Mpa，灰浆泵浆液流量801/min。
钻杆速度0.2r/min，旋转速度:20r/min，调整好钻机的整，垂直度，钻孔，旋喷完成试桩的作业，共施作试桩2根，3)试桩检测根据＜建筑地基处理技术规范＞〈JGJ79-91〉的规定并参照TB10113一96对粉喷桩检测的规定。
在喷射注浆7d后，采用轻便触探仪(N10)对旋喷桩的质量进行检查，当N10击时视为合格,经检验两试桩均满足要求，开挖桩头长1~1.5m观察旋喷成桩的效果，经检查桩体均质，无断层，夹碴情况，桩径误差符合规定规范要求。
因而确认确定的地基施工参数可以用于此工点旋喷桩施工，4施工工艺4.1工艺流程图4.1.1钻机就位将场地清理整达到施工条件，根据桩位布置图在场地上布孔，把钻机安装到施工，使钻头对正桩位中心，对点误差不大于50mm。
并检查钻机的垂直度，采用低压〈O，5MPa左右〉水进行射水试验，确认喷嘴畅通，压力正常方可使用，4.1.2钻孔射水试验结束后，即可开始钻孔，水压由0.5MPa提高到1.OMh，一根钻杆用完后，停止曹射水。
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经过区一段凝固在土体中形成圆柱状固结体，从而加固地基的方法，根据注浆的方法，分为单管法，双管法和多重法，这里介绍的是简便实用的单管旋喷注浆法，其形成的固结体称为旋喷桩，此法对于含有粗糙土，砂砾土的软弱地基加固具有其他方法所不及的优越性。
在秦沈客运专线桥头路基，涵洞基础的地基加固施工中得到了广泛应用，2工程概况秦沈客运专线A20标段DK372＋649.51-6m涵，线路经过地段为辽河冲积原，表层为砂粘土，其下主要以细砂，粉砂为主夹优软卧。
下层则以叫砂为川据设计文件及地质补勘，该涵址处地质情况:自地面0~4m为砂粘土，呈黄色，软塑状态为粉砂，灰色处于潮湿中密状态，其中4.5mPA下饱和夹粘性土层，基本承载力[σ]100kpa，为软弱层￥9.om以下为中砂。
处于中密状态，含有砾石，根据设计文件，为了满足基本承载力[σ]≥200kpa的要求，采用旋喷桩加固，桩径60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈桩长7.2m)，桩纵横向间距为1.2m，按梅花型布置。
总计数量为300根，3施工准备3.1施工机具旋喷注浆的主要机具:SH-30型地质钻机及SNH-H30高压灰浆泵和配用的小型机具，详见下表:机具名称规格单位数量备注地质钻机SH-30型台2高压灰浆泵SNH-H300台2灰浆搅拌机0.2m3台1压浆管Ф42m24高压胶管B19＊45~345m20发电机。
