玻璃钢模具护坡模具实力雄厚品质保障

保定市城东闫庄工业区钜顺模具制造厂专业生产各种高铁路轨，水泥道轨，混凝土路轨，铁路路轨，混凝土道轨，水泥塑料路轨，砼制品路轨模具，高速铁路道轨，新型免烧路轨模盒，路轨模具，道轨模具，路轨模盒，道轨模盒，免烧砖机械，各种多功能制砖机，花砖机，水泥垫块机，路沿石/路牙石模具，道轨模具，路轨塑料模盒。高速公路正六边形护坡砖模具，水泥护坡砖模具，水泥路牙石模具，水泥道牙模具，护肩板模具，空心六角护坡砖模具，实心六角护坡砖模具，空心六棱块护坡砖塑料模具，实心六棱块护坡砖塑料模具，以及南水北调工程河道护坡模具，护草砖模具，护肩板模具，路肩板模具，各种规格路牙石模具，路沿石模具，路平石模具，路侧石模具，路边石模具，路缘石模具，塑料井盖模具，水泥井盖模具。高速铁路电缆盖板，混凝土预制盖板塑料模具高速铁路鹅卵石盖板，混凝土预制盖板塑料模具高速铁路桥梁盖板，高速公路、铁路、桥梁、涵洞、遂道、厂区电缆工程用电缆盖板模具、模盒。我厂生产加工定做各种高速铁路盖板模盒模具，有一定生产规模和经验混凝土预制盖板塑料模具，已成功生产的有北京至天津段高速铁路盖板，护坡，武广高速铁路韶关段，桥上，桥下盖板，合武高速铁路的电缆盖板。

原辅材料的选用选用优质的原辅材料，是制造高品质模具的重要条件。用于制造模具的原辅材料成本对于总成本来说只占很小的百分比，不能试图节约而使用产品树脂或已过贮存期的材料和劣质材料。

模具胶衣的检验模具胶衣的贮存期是要求非常严格的指标，依照胶衣供应商的建议是十分重要的，大多数情况下，生产者能够保证胶衣从包装到一特定时间的使用质量。因此，生产者与检查者应经常检验每桶胶衣的生产日期或日期编号，以便确认胶衣是否在有效的使用期内。

⑴混合在使用前用一气动搅拌器彻底搅拌每一桶模具胶衣，并确保桶里所有的材料都得到完全的混合，然后，允许胶衣停留几分钟以恢复到它自身的黏度，再进行使用。

⑵温度核实胶衣的温度在21~28℃范围内，该温度是制模工艺要求的适宜温度。

制定合理的制模时间表安排适宜的制模时间表是制造好模具的因素之一。采用传统的铺层方法所需求的时间均由这些原辅材料的化学特性决定的，企图走捷径或加速工艺，都将对模具的质量产生不良的影响玻璃钢模具材料的选择

 基体树脂要求固化收缩率低，电绝缘性能极好，对各种酸碱及有机溶剂都很稳定，抗拉强度可达450～700kg/cm2，抗弯曲强度可达900～1200kg/cm2。固化剂采用m50固化剂。模具胶衣采用耐高温、硬度高、韧性好的模具专用胶衣。制作FRP模具的纤维增强材料采用300g/m2无碱短切毡、表面毡采用40g/m2和0.2mm或0.4mm玻璃纤维方格布。

玻璃钢模具工艺规程

 利用RP原型为母模手糊成型玻璃钢模具的工艺流程。这种方法是以液态的树脂与有机或无机材料混合作为基体材料,并以原型为基准手工逐层糊制模具的一种制模方法（4）树脂胶液配制由于常温树脂粘度很大，可先将不饱和聚酯树脂在60℃恒温箱中加热30min，以降低其粘度，再加入20～25份的固化剂（固化剂的加入量应根据当时的气温、现场温度适当增减），迅速搅拌，进行真空脱泡1～3分钟，以除去树脂胶液中的气泡，即可使用。

（5）玻璃纤维逐层糊制待胶衣初凝，手感软而不粘时，将调配好的环氧树脂胶液涂刷到经胶凝的模具胶衣上，随即铺一层短切毡，压实，排出气泡。积累方法进行逐层糊制，直到所需厚度。在糊制过程中，要严格控制每层树脂胶液的用量，既要能充分浸润纤维,又不能过多。含胶量高,气泡不易排除,而且造成固化放热大,收缩率大。整个糊制过程实行多次成型，每次糊制2～3层后，要待固化放热高峰过了之后（即树脂胶液较粘稠时，在20℃一般60min左右），方可进行下一层的糊制。糊制时玻璃纤维布必须铺覆平整,玻璃布之间的接缝应互相错开，尽量不要在棱角处搭接。要注意用毛刷将布层压紧，使含胶量均匀，赶出气泡，有些情况下，需要用尖状物，将气泡挑开。一片模具固化后,切除多余飞边,清理模具及另一半原型表面上的杂物，即可打脱模剂，制作胶衣层，放置注射孔与排气孔，进行第二片模具的糊制。待第二片模具固化后，切除多余的飞边。为保证模具有足够的强度，避免模具变形。可适当的粘结一些支撑件、紧固件、定位销等以完善模具结构。