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减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQZ系列减震球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。球形支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。球形支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀,支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性,支座高度低,对桥梁的结构设计有利。
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球形抗拉滑动支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。球形抗拉滑动支座性能参数指标:竖向承载力:KN竖向拔力:KN水平剪力:KN,以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。设计转角:0.01-0.06rad摩擦系数:μ=0.03(常温-25℃~40℃)μ=0.05(低温-60℃~25℃)弹性系数需按工体计算选以达到在静力状态下的内力均匀。动力作用下降低峰值应力的作用。 辊轴是完结支座移动功用的部件,为了防止其倾倒,在两端辊轴上设有牙板,刺进下摆和底板的槽口内,可以随辊轴一起翻滚。 滑动球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关。与支座转角大小无关。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点。而且抗震球形支座采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。