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【镀锌型钢-母线铝排生产厂家】


涂镀层钢板的 点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势,并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种、规格,改进镀层工艺进而提高镀层质量,即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面,这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件,通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。
生产现状
我国热镀锌生产发展一直处于滞后状态。20世纪50年代到60年代陆续建成了13条单张钢板熔剂法热镀锌机组,能力为10万t/a,但因产量低、成本高、质量差、污染环境、经济效益差等缺陷已先后停、转产。从20世纪70年代末,我国才开始建造大型宽带热镀锌机组。
热镀锌带钢在我国市场一直是紧缺品种。从20世纪90年代中期以来,每年都要从国外进口80-100万t左右。随着国内经济的发展,尤其是汽车、家电及建筑业的发展,对镀锌带钢的需求量也大大增加。我国近二十年来已建成了一批年产量10万t以上生产线,但从工艺流程、设备组成到产品品种上都属于低水平传统技术的热镀锌机组,在品种质量数量上也不能满足我国经济建设发展的需求,仍需建设新热镀锌线来满足市场需要。



哈中二期输油瞥道,在阀室安装镀锌圆钢及扁钢作为接地网并与截断阀连接。实际测量管道电位为-1 05V CSE(管道沿线有2支镁阳极,电位-1 ssv CSE),外加电流阴极保护投用后,30#阴保站阀室处.通电电位l.195V CSE;距离阴保站24公里处3l#阀室,通电电位1 129 V CSE,从电位曲线可以看出,由于阀室接地,该处的电位值仍然正,但它对两侧的阴极保护电位影响不是很大,当然,只有通过测量断电电位才能终确定保护是否充分。

在哈中输油管道一期,沿线阀室采用石墨接地模块。在36#闽室管道和接地网短路,该阀室装有恒电位仪,输出电压:6 0V,电流2 0A,通电点电位-0. 94V CSE: 36公里处阀室, -1.64V;50公里处阀室-1. 42V。将短路排除后,恒电位仪输出电压:3.19V,输出电流:0 76A,50公里处阀室电位-1. 22r。该例子可以说明,石墨接地板短路,造成保护距离的加大。甚至会造成离开通电点处的管道过保护。31#阀室没有恒电位仪,管道与按地网短路。短路排除前,电位-0 64V,短路排除后,电位1.116V。




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