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尽管统计数据显示1月份直缝焊管出口有所回暖,但是该领域的出口阻力正在逐步加大,这其中包括了国外市场针对直缝焊管的贸易壁垒层出不穷、国际市场对钢材需求趋弱以及直缝焊管出口竞争力不足等。
来自中国钢铁工业协会的一份报告指出,2011年直缝焊管的出口环境不容乐观。在2010年中国出口的钢材中,向韩国、印度及东盟的出口量,占全部钢材出口量的48.2%。但是由于韩国新增钢铁生产能力1500万吨,中国向韩国等国的出口将有所减少。
中国的一份分析报告也指出,由于欧美经济复苏缓慢,不确定因素较多,导致国际钢材需求持续低迷。美国发布的数据显示,2010年美国钢材的进口量曾连续三个月环比下降。
来自中国钢铁工业协会的一份报告指出,2011年直缝焊管的出口环境不容乐观。在2010年中国出口的钢材中,向韩国、印度及东盟的出口量,占全部钢材出口量的48.2%。但是由于韩国新增钢铁生产能力1500万吨,中国向韩国等国的出口将有所减少。
中国的一份分析报告也指出,由于欧美经济复苏缓慢,不确定因素较多,导致国际钢材需求持续低迷。美国发布的数据显示,2010年美国钢材的进口量曾连续三个月环比下降。
天津阔恒兴旺国际贸易有限公司获悉 原料方面,上游材料焦炭飙升,着实让市场叹为观止需求萎靡,在原料、成品上调步调不和谐的情形下,钢厂利润逐渐压缩,现钢厂加大检修力度,坯料方面现货资源紧张,对成品材报价支撑作用明显。
需求方面方矩管,基建投资虽有所回暖方矩管,但终端需求依然面临下行压力。随着天气转冷,北方部分工地进入收尾阶段,钢铁市场进入淡季。但汽车行业表现偏利好,9月中国汽车产量同比增长31.5%,1-9月累计同比增长12.3%。汽车销售同样火爆产品升级,9月汽车销量同比增长26.1%,此方面用钢需求量有望继续保持。
天津阔恒兴旺国际贸易有限公司获悉 中国市场多空博弈产品有,市场不确定因素较多,场内操作风险偏高。虽然钢厂10-11月订单报价偏高监督机制,新到资源成本持续上升执行价格,商家低价惜出操作显著,但是淡季将至,终端需求或进一步转弱,加之场内报价高位,下游多谨慎观望,加之中间商无意囤货自动归集,多维持低库存操作,市场交投僵持方矩管,场内高位或面临有价无市的尴尬。。所以方矩管价格转入小幅整理走势。
需求方面方矩管,基建投资虽有所回暖方矩管,但终端需求依然面临下行压力。随着天气转冷,北方部分工地进入收尾阶段,钢铁市场进入淡季。但汽车行业表现偏利好,9月中国汽车产量同比增长31.5%,1-9月累计同比增长12.3%。汽车销售同样火爆产品升级,9月汽车销量同比增长26.1%,此方面用钢需求量有望继续保持。
天津阔恒兴旺国际贸易有限公司获悉 中国市场多空博弈产品有,市场不确定因素较多,场内操作风险偏高。虽然钢厂10-11月订单报价偏高监督机制,新到资源成本持续上升执行价格,商家低价惜出操作显著,但是淡季将至,终端需求或进一步转弱,加之场内报价高位,下游多谨慎观望,加之中间商无意囤货自动归集,多维持低库存操作,市场交投僵持方矩管,场内高位或面临有价无市的尴尬。。所以方矩管价格转入小幅整理走势。