维曼机电设备(潮州市分公司)位于开发区，公司多年来一直从事 出租1200KW发电机生产加工业务，我公司生产的 出租1200KW发电机具有生产效率高、成本低、操作方便、性高、易于维护等特点。公司以“诚信为本！品质为金！服务至上！”为宗旨，欢迎各界新老客户来迅达公司光临指导，洽谈业务，我们愿与您携手共创美好明天！
工业型柴油发电机组常规要求
1、柴油发电机组应为淡水冷却、四冲程、直接喷射、自然吸气或压力充电、工业型柴油柴油发电机组，完整和运行，符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求， 并在曲柄轴转速不超过 1500 转/分钟的现场条件下连续额定以满足负荷要求，并适用于将“轻”柴油改为BSEN590/BS2869 级Al 或A2。
2、 柴油发电机组应具备以下设备：
（1）柴油发电机组安装仪表盘，包括润滑油压表、润滑油温表、冷却水出口温度表、冷却水位指示器、转速表和小时表。 转速表应检测实际柴油发电机组转速。感测输出频率的测速仪不得接受。 还应提供指示柴油发电机组驱动发电机充电率的电流表。
（2）暴露运动部件的防护装置，即。 飞轮、联轴器等。
（3）柴油发电机组冷却系统包括柴油发电机组驱动的水循环泵、恒温控制水温调节装置和柴油发电机组驱动的带有机械驱动风扇的热带散热器。
（4）) 含有可更换元件的干式或“油浴”型空气清洁剂。
（5） 润滑油系统（全流量，可更换元件式过滤器）。
（6）调速器以手动调整+5%的正常速度。 控制精度应符合 BS5514 第 4 部分“往复内燃机规范，性能-速度控制中ISO8528/Al 类G3 的规定。调速器应感知实际柴油发电机组旋转。 感知发电机输出电压频率的调速器是不可接受的。
（7）管状排气消音器（声学类型）与相关附件和扩展，以符合相关环保的要求。
（8）燃料控制电磁阀(电动)和紧急燃料关闭阀(手动）
（9） 高冷却水温度，低润滑油压力的二级柴油发电机组保护装置。 还应提供用于柴油发电机组过速的两级柴油发电机组保护装置。柴油发电机组过速传感器应感知柴油发电机组实际转速，并应无谐波干扰。
（10）控制和保护系统的所有布线，在适当的耐热和耐油电缆中进行，应连接到适当的电缆终端块。
（11）接地端子，用于将柴油发电机组和发电机连接到现场的接地系统。
3、 柴油发电机组应能够按照ISO8528/BS5514 部分的规定，在额定连续容量（功率因数为 0.85）下开发 110%的交流发电机 1 小时。
4、 发电机组与日常服务的方舱高度差不得超过发电机制造商的 值。
维曼发电机租赁
维曼发电机租赁的柴油发电机组PT（G）型燃油泵的故障维修
我们精心制作的临时变电站租赁包运费含税产品视频已经准备就绪，【解锁新品！】临时变电站租赁包运费含税产品视频，带你穿越新品体验之旅！以下是:临时变电站租赁包运费含税的图文介绍 维曼机电设备(潮州市分公司)位于开发区，公司多年来一直从事 出租1200KW发电机生产加工业务…本文章详细介绍了PT燃油系统的基本结构和主要组成部分―― PT燃油泵、PT喷油器，重点叙述了各种型式的PT燃油泵和PT喷油器的主要构造、工作原理，以及各主要部件的功能与作用。分别就PT燃油泵和PT喷油器的试验检查内容、维修调整技术、校准调试步骤，故障现象与原因分析，以及常见故障处理方法等作了详细的论述。本书可供操作员、修理工以及技术管理人员学习。
PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器，而阴(G)型则不采用单独的压力调节器，其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中，除装有齿轮输油泵、细滤器、稳定器、节流阀、停车阀和冒烟限制器外，还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要，还可在泵上加MVS全速式调速器，构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。
齿轮输油泵和膜片式稳压器：
发动机运转后，齿轮泵由油泵主轴驱动，它有一对齿轮，将经过滤清的燃油从入口吸入，并以一定压力输出，经过细滤器至两速式调速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通，借以输出燃油压力的波动。
燃油从齿轮泵出来，流过滤网，然后流到调速器总成。
1）凡经拆散和检修过的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封垫等），都不得再用，必须更换新件。
2）精密地注视副往往不是因正常使用而损坏，而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。
3）更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m，滤网的清洗周期一般为500h。
4）燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏，则应更换。
5）（G）型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验：
①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。
②若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞；一般套筒比较硬，其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，柱塞则应更换。
更换步骤是：将壳体加热至150℃，然后将套筒压出；检查泵体上套筒承孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒；小过盈应为0.05mm。
在装配时，仍将泵体加热至150℃，在新套筒涂以高压润滑脂薄层；将弹簧组件体放在规定的位置；将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在低侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，进到底部与弹簧组件相碰为止。然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内，用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有一面对准泵体前方。
6）更换调速柱塞：若调速器柱塞外径已经磨损，则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。
7）齿轮燃油泵的拆检与装配：
①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤和裂纹，应予以报废；若轴颈的直径小于限定值，则应换新。
②若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。
