【石油裂化管】_钢轨可零售可批发

      合理设计顶头材质—抗磨耐热球石油裂化管的化学成分 ,抗磨耐热石油裂化管的化学成分 针对热轧石油裂化管均整机顶头的工况条件和失效形式 .并通过试验研究该材质的抗氧化性能 ,热疲劳性能和抗磨热性能 ;试验结果表明 ,抗磨耐热球墨铸铁在800℃氧化增重速度为 2.410gm2h,不足 45钢的1/2;该材质顶头的抗磨耐热性能优良 ,顶头寿命达到45钢的4倍。穿孔顶头是石油裂化管生产中消耗量 的关键工具之一石油裂化管的质量好坏,使用寿命的高低,对石油裂化管的质量、生产效率有很大的影响。因此,为了延长顶头的使用寿命,减少不必要的损耗,对顶头进行表面改性,从而提高其表面硬度、耐磨性及抗氧化性。等离子喷涂技术,可以有机的将基体与表面涂层的特点结合起来,发挥两类材料的综合优势,获得理想的复合材料结构。
       因此本论文采用石油裂化管金属陶瓷颗粒作为穿孔顶头的喷涂材料,对喷涂后的顶头进行温度场及应力场的数值模拟。应用ANSYS有限元分析软件对穿孔顶头等离子喷涂及冷却过程进行数值模拟。石油裂化管建立计算模型时,采用沿喷涂方向小逐段前进,厚度方向小逐层叠加来模拟真实的喷涂及沉积过程,得到涂层连续移动的基体和涂层的温度场分布及热应力分布。同时,为了进一步得到优质的复合涂层,计算过程中通过改变基体温度,更换涂层材料,分析比较不同情况下顶头的温度场和应力场分布。结果表明WC作为铝管涂层材料,基体温度为室温30℃时,随着喷涂的进行,热影响区域逐渐增大,模型的不同区域由于热积累喷涂后表面 温度增加。石油裂化管喷涂过程中,喷涂处涂层附近产生较大热应力,喷涂结束,应力逐渐减小。石油裂化管顶头经800冷却至室温时,顶头涂层和涂层周围产生残余应力, 残余应力出现在鼻部与径带连结处的涂层附近。对基体预热至200℃后进行喷涂,喷涂过程中涂层温度明显升高,热应力减小,顶头经1800冷却至室温,残余应力大大减小。Al2O3作为涂层材料,基体温度为室温时,所得温度场及应力场结果与WC作为涂层材料时基本相同。对6016铝合金进行单向拉伸试验,分析不同应变速率对石油裂化管力学性能的影响,建立了6016铝合金Johnson-Cook本构模型及其断裂应变模型,并对铝合金薄壁方管轴向冲击载荷下的吸能特性进行分析,研究铝合金方管的壁厚、长度和冲击速度对其吸能特性的综合影响。结果表明,石油裂化管铝合金流动应力对应变率敏感性较低,但断裂应变对应变率具有一定的敏感性。石油裂化管在轴向冲击载荷下,铝合金薄壁方管出现渐进屈曲变形,具有较好的吸能特性。但随着厚度、长度和冲击速度的增加,铝合金方管容易出现混合变形模式,吸能特性有所降低。

充分借助现代通讯技术，确保组织“不掉线”

  中国五冶承建的沙特YAMAMA石油裂化管生产项目在项目部管理人员无法及时到岗开展工作的情况下，中国五冶安排专人暂时接替其工作，从而确保工作不断档，合理有序进行。留守国内的员工每天不定时通过视频会议及各种通讯方式加强与项目的工作联系和沟通，帮助开展好各项管理工作，用实际行动确保项目各项工作顺利推进，施工生产有序。

  中冶焦耐印度DCPL 300万吨焦化项目，由于受疫情影响，烘炉人员无法到达现场，项目部决定采用远程指导烘炉。项目制定远程指导烘炉方案，现场人员加班加点完成了硬件网路的安装及调试。技术人员在国内监控，确保现场烘炉工作按照原计划进行，保证工期不延误。

  中国二十冶斯里兰卡中部高速公路CEP项目部创新办公方式，让远程办公成为“必选项”。留守在国内的技术管理人员通过网络平台和各种手段线上办公，做到实时掌握项目动态进度，还通过云视频研究图纸、方案，现场视频指导施工技术等方式，辅助施工人员。目前，斯里兰卡CEP项目现场施工正有条不紊地进行中，项目部已于日前完成批复422根灌注桩桩基施工图纸工作，现场灌注桩施工、箱涵软基换填施工、施工便道等都在开展。