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不锈钢圆钢“从一季度运行结果来看,钢铁行业产能扩张的风险仍然存在。一季度产量出现较大幅度增长,而产能扩张的冲动、“地条钢”死灰复燃和已化解产能复产冲动仍然存在。另外由于淡水河谷溃坝以及澳大利亚飓风影响,铁矿石价格明显上涨,挤压钢铁行业利润。”王国清如是说。谈及2019年的经营计划,酒钢宏兴表示,2019年,钢材价格和原料价格波动所带来的风险依然较大,环保趋严所带来的压力不断加码,区域基础建设投资趋缓和钢铁行业优质产能的释放将进一步激化供需矛盾,公司持续盈利的基础并不牢固,所面临竞争压力不断加大。在此大背景下,公司在2019年计划完成生铁610万吨、钢690万吨(其中不锈钢90万吨)、钢材670万吨(其中不锈钢材85万吨),实现营业收入310亿元的生产经营目标。王国清表示,“2019年,钢铁行业运行环境仍然复杂多变;全球经济增长放缓叠加贸易摩擦,钢材出口难有大幅回升;去产能、环保边际效应递减;稳固供给侧改革成效面临新的挑战和要求;而钢铁产业集中度的任务也较为艰巨。而对酒钢宏兴来说,现阶段要紧跟行业发展形势和步伐,加大产学研结合的力度,将企业的竞争力水平和抵御风险能力至行业领先水平。”




不锈钢圆钢发改委综合交通运输研究所副所长李连成在会上表示,我国智慧公路发展经历了原型研究、技术验证、试点示范等阶段,正处于由试点示范向布局的战略关口。经过多年探索,我国初步明确了车路云一体化的路径,体系架构日益清晰,发展理念、云内涵不断丰富,产业生态加速构建,推动行业共识形成。2019年,高速不停车收费AI稽核项目在广东正式落地;满足车路协同式自动驾驶等级的苏州绕城高速S17项目于今年2月份进入实质性实施阶段……近年来,多地在加强高速公路基础设施建设的过程中,也在不断推进智慧高速公路建设。智能化是交通运输高质量发展的重要方向,包括自动驾驶、智慧公路、智慧民航在内的智能交通是5G、物联网、大数据、人工智能等技术与交通运输深度融合的新兴产业,也是发展数字经济、推动数字经济和实体经济深度融合发展的重要业态。李连成说,大力发展智能交通有利于推动综合交通运输体系数字化、网联化、智能化发展,有助于引领交通运输转型优化迈向新阶段。


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