板式橡胶支座【双向滑动支座】种类丰富

国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。 圆形板式橡胶支座主要实验结果介绍如下： 1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验 通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162 2.圆型板式橡胶支座的剪切模量 通过54组支座的剪切实验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圆型板式橡胶支座的转动实验 通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。

四氟板式橡胶支座特点：本产品是于一般板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟式板而成。除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能接受笔直荷载及习惯梁端滚动外，因四氟式与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部结构的水平位移不受约束。 四氟板式橡胶支座优点：（1）四氟板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；（2）四氟板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力会集现象；（3）四氟板式橡胶支座装置便利，可以不考虑方向性；（4）四氟板式橡胶支座比起同样效果的其他类型支座造价低，修理维护便利。四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟式板与不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。