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。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。如我国宋画中的汴梁虹桥、四川的悬壁桥，还有建于隋朝的赵县安济桥，这座长37.37米的大弧形（解释:是一种优雅的线条)石拱桥发明晰石砌拱桥的奇观，表达出古代工匠力学的了解。在西洋建筑前史中，罗马（Rome)的石拱桥是为我们熟知且广泛(extensive)运用的方法，它的结构也体现出依据砌筑需求的结构方法。到了近代，钢铁在桥梁防撞护栏中的运用，使桥梁防撞护栏的结构方法发生了根柢改变，像苏格兰的福思铁路桥、英国伦敦的泰晤士大铁桥、澳大利亚悉尼港大桥等。这类结构的桥梁防撞护栏方法体现出钢架和肋条的冗杂组合，就像埃菲尔铁塔的结构形状一样。钢筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)的呈现和钢结构(工程结构)拉索的运用引起了桥梁防撞护栏史上的改造，这种抗拉与抗压相结合的方法，使桥梁防撞护栏方法迈向了更纯粹(pure)的结构力学。
桥梁防撞护栏是桥梁上最为重要的一种桥梁上的安装护栏的一种型号，它的各种的性能和保障车辆和人身的安全都是比较重要的。不锈钢防撞栏
防撞护栏不锈钢护栏，本身的安全生产在于对于原本材料的层层把关，现在护栏的使用磨合程度严重，因为护栏的选择、使用等一系列的原因，很有可能整个护栏的使用和设计。首先要放线，在土建基层上，这样做的目的是确定立柱固定点的位置，然后用冲击钻在立柱地面上钻孔，然后要做的就是将膨胀螺栓进行安装，这里要注意的是防止螺母固定不紧，钢板与螺母之间容易松动，所以在安装螺栓时要让螺栓有充分的长度在外面，待螺栓的位置确定以后，再把螺栓用工具拧紧，并且把螺杆与螺母接触的那一块地方焊死，这样螺母与钢板就不容易那么松动了。在此使用的这种方法并不仅仅适用于栏杆，同时也可适用于扶手与墙体面之间的连接。在进行这一步操作之前首先需要在不锈钢立柱的上端加工一个凹槽，然后确定立柱的倾斜角度及所用扶手的圆度，这里放线时需要拉长线的，不然无法确定。
