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新型逃生管道与玻璃钢逃生管性能对比
首先说下逃生管道配置与用途
它是一种隧道施工中逃生管，设置起点为隧道开挖工作面距离zui近位置，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
常用逃生管道三种材质
1、管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
2、逃生管，我公司生产的逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃钢逃生管，规格800*20mm,6米一根，玻璃钢 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
高分子聚乙烯原材料性能
| 序号 | 指标名称 | 普通管材树脂SLL-GP | 耐磨管材树脂SLL-GN | 测试标准 | ||
| 1 | 粘均分子量（104） | 150±20 | 280±20 | GB/T1841-1980 | ||
| 2 | 密度（g/cm3） | 0.94±0.02 | 0.94±0.02 | GB/T1033-1986 | ||
| 3 | 含水量≤（%） | 0.15 | 0.15 |
| ||
| 4 | 磨损量≤（mg） | 12.0 | 6.0 | GB/T3960-1983 | ||
| 5 | 滑动摩擦系数≤ | 0.17 | 0.15 | GB/T3960-1983 | ||
| 6 | 拉伸屈服强度≥（Mpa） | 22 | 22 | GB/T1040-1992 | ||
| 7 | 拉伸强度≥（Mpa） | 33 | 33 | GB/T1040-1992 | ||
| 8 | 拉伸断裂延伸率≥（%） | 350 | 350 | GB/T1040-1992 | ||
| 9 | 悬臂梁冲击强度（KJ/m2） | 20°C | 不断 | 20°C | 不断 | GB/T1843-1996 |
| -20°C | 不断 | -20°C | 不断 | |||
| 10 | 热变形温度（°C） | 80 | 80 | GB/T1634-1979 | ||
| 11 | 性能 | 高耐腐性、不易结垢、高抗冲击性、耐低温、柔韧性、连接方便牢固、经济性 | ||||
该逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
详细参数：
材质：UHMW-PE 颜色：橘黄色 用途：隧道逃生 产地：洛阳
品牌：公司 节长度：3（m） 外径：800（mm） 壁厚：30（mm）
隧道逃生管 高分子聚乙烯逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，包括钢管，那么我们来看看他的优越性和应用范围：
高分子逃生管道的出现并不是偶然的，而是有规程要求依据的，是为了工人的施工提出的，多年前，隧道施工现场老是出现坍塌，人员得不到保证，很多问题都比较突出。逐步得到相关部门的重视，随后组织相关技术人员研究对策及相关条文，不久交通运输部和工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工标准化指南》，为加强隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，结合隧道施工的实际情况，要求隧道施工部门采用逃生管道，以保护施工人员的。
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洛阳世瑞新材打破将逃生管道的原料选用新型高分子聚材料制作逃生管道，高分子材质品在矿山，疏浚，冶炼，等行业应用都非常广泛，用在逃生领域高分子聚逃生管道具有抗冲击，耐高压，耐磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，尺寸规格一般是DN800，800*30mm，外径为800mm，管道壁厚为30mm，单根3m，管道每根之间连接方式采用链条式连接，颜色呈橘红色可以起到警示的作用，这样的连接简单、方便，一经推出就受到各施工单位和专家们的认可和好评！这种规格的设计是根据结构学原理和爬行的舒适度也为。
高分子逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，一经推出倍受专家与项目经理认可与赞同，是一次施工领域的一次，为工程施工人员保驾护航！
