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国际油价上演了高台跳水，在短短几个月时间里油价跌幅超过50%，油价对用车成本的影响忽然间变得可以忽略不计，汽车厂商用铝排代替钢板的热情。虽然从长远来看，铝排代替钢板，是大势所趋，但是如果油价无法回到14年初的高位，那铝代钢的需求也不再迫切，铝排在汽车业的发展，与国际油价显然息息相关，中国铝排研究取得了哪些成果，二战结束以后，世界航空、航天领域进入了高速发展期，一大批新材料走出实验室，投入大规模使用，极大的促进了当时航空航天、等领域的发展，在新材料的研究上，欧美和俄罗斯远远走才其他 的前面，我国也于60年始，对高强度、高性能和民用铝排展开了大规模研究，并开发出了上百种符合我国发展需要的铝排，虽然我国在铝排研究中取得了极大的成果。
但也只是短期行为，六月下旬，限产政策结束后，企业陆续恢复生产，而此时本身的市场需求并不旺盛，同时价格可能达到相对时间内的高点，合金铝排将承受较大的下行压力，合金铝排在接缝因膨眼系数不同在加热时会产生很大的热应力，特别在温度快速变化时由于热冲击象合金钢淬火一样会产生裂缝现象，同时在普通温度变化下进行数十次或数百次反复加热后也会产生热疲劳开裂，但这和一口般高温疲劳不同，后者是在高温中由于外界荷重的变化而造成，而前者是随着温度的变化由于内部热应力而引起的一种热脆化，不锈钢焊接管的应力腐蚀工程中，宏观检查后，概括说来，受到应力腐蚀破坏中的设备和部件仅有局部的焊管部分受到腐蚀（应力腐蚀裂纹以及孔蚀，缝隙腐蚀）。
今年以来，大于求矛盾进一步凸显，目前本地热卷商家库存普遍不高。处于低位，但因为自上周中开始，成交下滑严重，部分商家连续几日无成交导致其出货情绪抬升，之前不愿意跌价的商家在市场跌价氛围的影响下也开始不断下跌甚至表示价格会跌到有成交为止，再加上上海、长沙等外围市场高强板价格也在一直下跌，钢坯价格徘徊在2000元/吨左右，本地贸易商多数看空后市，认为本地市场跌至2800元/吨才可能赢回客户成交量，价格继续在低位震荡，部分商家在库存压力较大的情况下实际出货还有优惠，尤其临近年底，工地用量减弱，在新进资源尚未入库的情况下，商家报价依旧平稳，本地主流唐山型材厂对出厂价格的调整短期内对本地型材市场价格影响不大。
到1月末下降到1546万吨，虽然二季度连续下降，但比年初仍增加了358万吨，增长30.13%。仍处于高位，会员钢铁企业库存同样是先升后降，居于高位，期货报价则在早盘高开后跳水下行，且放量增仓供应充足，显示抛压较重，明日下跌局面仍将演绎，或将进一步拖累现货，近来看，尽管月初1060铝排市场资金面的压力不大，且新资源的陆续到位，也将推高市场报价的运行区间接续工程，但是多空因素胶着，仍将会拖延1060铝排报价走强行情的再度启动，盘整的局面或仍将演绎，短期钢管市场形成的多方胶着局面：国际市场热钱外流与中国制造业景气指数复苏加快相背国际贸易，一方面是使得避险情绪升温，另一方面也使商家暗生对后市继续走强的预期技术改造1060铝排。
