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KZ抗震盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。 抗震盆式橡胶支座承载力 1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。 2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。




盆式橡胶支座检测项目 1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。 2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小(关键项目) 3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量(关键项) 4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷,(关键项目) 5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能,目前该标准因试验标准较低,意义不大。 6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的 转动量。 7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力 值。 公路盆式橡胶支座中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的运用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座它选用了中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。


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