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逃生管材料（高分子）结构尺寸符合应急逃生使用，移动方便，结构简单，赢得了各铁路局、隧道局致好评！验证了隧道工程施工逃生管道应用于公路，铁路，高速路隧道施工应急救援的可靠性。
公路隧道逃生管道 铁路隧道逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命不受威胁，给他们感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子隧道逃生管道相比会比较逊色，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子隧道逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多。
多年来兴昊管道有限公司(六盘水分公司)生产的 环氧煤沥青防腐钢管凭借优越的品质与周到的服务力拙群雄，赢得了来自全国各地无数的称赞，也赢得了无数忠实的客户。
品质铸就品牌，创新赢取未来”的经营理念表达了我们对品质与创新的不懈追求。 “以市场为导向，以人才为纽带，以资本为后盾，以品牌为目标”的发展战略预示着美好明天。
热诚欢迎广大客户与我们携手，共创辉煌！
钢管承压才能强，塑性好大观直径325*6内外防腐螺旋钢管低价销售力小、过薄、开裂或气泡等缺陷，严格执行规范和科学的作业方法对控制缺陷、保证防腐管的成品率至关重要。3PE防腐钢管市场影响力在2015年逐步得到扩大。今年的目标是继续深化改革3PE防腐钢管扶持政策,升级设备,提高售后质量等方面下功夫！明年我们讲把市场对准西部地区,宣传此种产品的实用性,品牌影响力,使得来年的订单翻一番的目标。3PE防腐钢管厂家三层结构聚乙烯防腐层（3PE）综合了熔结环氧粉末涂层和挤压聚乙烯两种防腐层的优良性质，将熔结环氧粉末涂层的界面特性和耐化学特性，与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来，从而显着改善了各自的性能。因此作为埋地管线的外防护层是非常优越的。
中间层通常为共聚物粘结剂，其主要成分是聚烯烃，目前广泛采用的是乙烯基共聚广汇物胶粘剂。共聚物胶粘剂的极性部分官能团与环氧底漆的环氧基团可以反应生成氢键或化学键，使中间层与底层形成良好的粘结；而非极性的乙烯部分与面层聚乙烯具有很好的亲合作用，所以中间层与面层也具有很好的粘结性能。三层结构聚乙烯防腐，作为埋地管线的外防护层是非常优越的，其工艺已广泛应用于国内西气东输及油田输油，城市供气、供水所采用的管道防腐上。在三层结构中，环氧底漆的主要作用是：形成连续的涂膜，与钢管表面直接粘结，具有很好的耐化学腐蚀性和抗阴极剥离性能；与中间层胶粘剂的活性基团反应形成化学粘结，保证整体防腐层在较高温度下具有良好的粘结性。中间层通常为共聚物粘结剂，其主要成分是聚烯烃，目前广泛采用的是乙烯基共聚物胶粘剂。共聚物胶粘剂的极性部分官能团与环氧底漆的环氧基团可以反应生成氢键或化学键，使中间层与底层形成良好的粘结；而非极性的乙烯部分与面层聚乙烯具有很好的亲合作用，所以中间层与面层也具有很好的粘结性能。聚乙烯面层的主要作用是起机械保护与防腐作用，与传统的二层结构聚乙烯防腐层具有同样的作用。
