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遇水膨胀止水条应该如何施工?
遇水膨胀止水条是一种及拥有橡胶制品性能，有有着遇水膨胀性能的新型止水材料，其在防水、止水方面有着传统止水条无法比拟的优势和可靠性。那么，遇水膨胀止水条应该如何使用呢?其主要的施工工艺有哪些呢?下面就为朋友们简单介绍一下吧。
步：留有遇水膨胀止水条的施工槽。
遇水膨胀止水条的施工方式主要是粘贴式，即需要在混凝土施工过程中，将遇水膨胀止水条的施工场所即止水条的安放槽预留出来，以方便施工。
第二步：清洁止水条的预留槽。
遇水膨胀止水条的施工主要是为了止水、防水，为了保证遇水膨胀止水条施工后的止水和防水效果，要求在其施工之前，必须保证止水条安放槽内无水、干净、无杂物。所以，遇水膨胀止水条施工之前必须对止水条预留槽进行表面清洁。
第三步：将止水条嵌入预留槽内。
将止水条嵌入预留槽时，必须要主要防止遇水膨胀止水条受到污染和遇水，否则会在一定程度上影响到止水条的止水和防水效果。
第四步：浇筑混凝土覆盖止水条。
将遇水膨胀止水条嵌入到预留槽内之后，剩下的就是充填预留槽，将止水条覆盖。
第五步：检查止水条的止水和防水效果。
如果遇水膨胀止水条的止水防水效果不是很理想，可以进行二次施工，用止水条重新堵漏。
沥青麻丝就是用沥青和麻丝混在一起，是一种良好的防水防腐材料。沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的， 施工用浸泡过的麻丝塞缝,达到缝隙平整为止。沥青麻丝也叫沥青麻絮或沥青麻绳。
沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的，施工前先用麻丝将缝道填塞满然后用热沥青灌缝，不方便施工的地方就用浸泡过的麻丝塞缝。铁路桥梁板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水平方向则应具有定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利变化及活载作用下梁体的水平位移。
铁路板式橡胶支座分普通型支座和耐寒型支座两种。普通型胶料由氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。耐寒型胶料由天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。铁路桥梁板式橡胶支座符合 TB1893-87标准。
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止水带是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼，混炼， 压制成型，其品种规格较多，有桥型、山型、P型、R型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。该止水材料具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围-45℃-+60℃。当温度超过+70℃，以及强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时，均不得使用该产品。
止水带按材料分为橡胶止水带、塑料（PVC）止水带、钢板止水带、橡胶加钢边止水带。
主要设置在分部施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；
