结构管檐沟海量库存

     又是一年春来到，转眼间就已经到了九月份的秋季，天气逐渐转凉了，让我们一起来回顾下1-9月份20#结构管市场的艰辛历程吧；2019年1月-3月。春节期间20#结构管社会库存一般会出现较大幅度增长，预计长材库存届时会升至中等偏高的水平，由于今年春节较早，受季节因素的影响，整体需求仍处于淡季，市场供给的增加将会抑制价格的反弹，因此春节前后20#结构管价格将继续在底部波动。2019年4月-6月末。随着货币政策放宽以及天气转暖，20#结构管场心将逐步恢复，贸易商将从降库存阶段转向补库阶段，届时价格会出现一定程度的上涨，价格区间预计将在5300-5600元/吨。2019年7月-9月。下游需求低速增长，难以出现持续放量采购，也难刺激20#结构管价格走出较大的行情。从政策来看，下半年存在较大的不确定性，预计价格波动区间在4400-4700元/吨，走势相对平缓。接下来我们展望下2019年10-12月的市场发展态势：临近年末，20#结构管处于传统消费淡季，北方等地区受天气因素的影响将有停工等情况出现，需求减弱或导致价格弱势调整。但值得关注的是，节能减排措施在这一阶段执行力度加强的可能性较大，钢厂的减产限产或限制调整空间。
       今年9月份以来，国内结构管价格先后出现两波跌落，预计市场糟糕局面尚未到来，有可能出现第三波下跌后才能触底回升。多数观点认为，产能过度释放是此轮结构管价格跌落的主要因素。但 公布的统计数据显示，2019年中国钢铁产能释放明显低于6年平均水平，并未出现异常情况。因此，有必要在供求关系之外，寻求更重要的原因。分析结构管价格较大幅度跌落原因，除了上半年钢材价格涨幅过大、过猛，产生了一些泡沫，自身需要调整以外，更在于下半年以来内外经济预期恶化，生产经营者与投资者恐慌阴霾笼罩蔓延，严重打击了市场心。这种阴霾恐慌，主要来自两个方面：一是两债危机持续恶化。进入2019年以后，欧美债务危机，尤其是欧洲债务危机愈演愈烈，至今未能见到有效的解决方案。搞得不好，欧元区有可能崩溃，欧元因此成为废纸。现在有人已经开始为“后欧元时代” 预做准备。比如，欧洲部分央行已经为欧元区完全解体准备应急方案，考虑如何重新启用欧元流通以前的本国老货币。此外，有些非欧元区的欧洲 央行也考虑用其他货币取代欧元作为外部参考点，以期保持本币汇率稳定。如果欧元区崩溃，欧元成为“废纸”，就有可能引发世界经济更严重衰退，甚至是前所未有的经济大萧条。在这种情况下，中国钢铁的外贸出口势必受到严重冲击，包括其间接出口与直接出口两个方面。二是国内紧缩需求的调控政策。为了防范物价的过快上涨，前段时期，有关部门出台了一些抑制需求的紧缩措施，对于汽车与住宅限购，尤其是不加区别地金融机构普遍连续加息，将存款准备金率至前所未有水平。受其影响，不仅制造业指数跌落到50以下，国内房价的深幅跌落预期，也使得房地产销售和土地拍卖情况糟糕，这就导致了房地产商资金不足，并使得今后房地产建筑施工意愿下降。有观点认为，2019年中国房地产投资会出现断崖式下跌。新开工项目与实际施工量的减少，也会对于建筑钢材消费产生很大冲击。正是由于上述几大攸关行业不乐观的现状及其趋势，甚至有可能出现更糟糕局面的预期，沉重打击了结构管市场心，市场恐慌阴霾笼罩。钢材生产经营者与投资者纷纷抛售，甚至每年都要进行的“钢材冬储”也受到很大冲击，由此引发了结构管价格的不断探底，进而压迫铁矿石等原料价格跌落。

本周管材稳中下调，市场成交清淡。预计下周结构管市场弱势运行

  一、市场行情回顾

   本周结构管市场稳中下调，成交清淡。受疫情影响，下游施工尚未完全复苏，全国物流也是受封锁管制，终端需求不足，市场实际成交氛围十分冷清。加之原料端近一周不断下挫，库存相比要高于往年。因此综合来看，预计下周结构管市场或将弱势运行。

结构管市场价格稳中下调，成交清淡。本周南北方大部分地区管材市场恢复对外报价，受上周末原料端带钢两天连续累涨100元，北方主流管厂纷纷跟涨。后市受带钢下挫，管厂小幅下调，南方市场稍显稳定，周初仅有个别地区幅度调整。疫情尚未完全消退，全国还有一部分管厂没有完全复工，尤其像华南广州，西南成都、重庆，华中河南、华东浙江沿海一带属于人员流动密集型城市，很多外地工人无法按时返岗，生产受限。即使商家一开市，大部分也是销售年前预售的订单，加之全国交通物流受封锁管制，商家普遍反映货进出缓慢。目前 一些重大必须工程已经恢复投产，但是下游大部分施工还没有完全放开，终端需求不佳，导致市场整体交投氛围十分低迷，因此近期市场整体库存上涨不少。以当前情况来看，市场实际成交不好，基本上处于有价无市的局面，商家也只能随行就市，暂且观望，时时调整。无缝管方面，大部分无缝管管厂已经陆续开工，原料管坯价格也是不断小幅下行，但考虑到终端市场需求无法释放，管厂和大多贸易商暂未跟随调整价格，对后市也是多持观望政策，谨慎操作。

二、下周趋势预判

  本周结构管市场稳中下调，成交清淡。受疫情影响，下游施工尚未完全复苏，全国物流也是受封锁管制，终端需求不足，市场实际成交氛围十分冷清。加之原料端近一周不断下挫，库存相比要高于往年。因此综合来看，预计下周结构管市场或将弱势运行。

      从古至今：15CrMo结构管生产厂家和经销商的利益本该是一致的，这是多年来形成不变的定律，但在“熊市”的环境下，种种不和谐的矛盾便开始产生。原有的诱人暴利掩盖了经销商和厂家之间种种不平等可能引发的矛盾，在相互利润不断下降、现货库存被市场价格挤压的情况下，经销商的生存环境越来越差，自然难以再承受。随着15CrMo结构管库存的海量增长，不少国内市场出现了完全滞销现象，利润率急剧下跌，大多数经销商认为自己是在厂家和顾客的夹缝中生存。顾客是上帝，上帝的要求往往又是无止境的，无法满足又不能拒绝；而厂家的考核太多太严，稍有疏忽就拿不到返利。然而买家与卖家的价格永远是双方矛盾的焦点，一方面是15CrMo结构管市场价格的不断下跌，而顾客永远希望能更优惠。目前，市场上现有的规格只能保持极低的利润率，甚至亏本出货。而另一方面，厂家又死守价格底线，对于经销商的两难境地常常不闻不问，只确保自己的利益。这样的市场环境，让终的经销商感到压力倍增，有甚者冒出了关门大吉的想法....
       今日早市，国内16Mn结构管市场持续弱势，天津本地市场的主流报价继续下滑，幅度在80-130元/吨不等。期货跌破支撑点，一路下滑，对现货市场心态打击颇大，商家普遍反映出货艰难。 报价显示：168*10主流报价为5410-5430元/吨左右；其他规格方面，大口径（219-457）规格市场主流挂价在5850元/吨左右；小口径（48-76）主流报价6330元/吨左右。从市场反馈的情况来看，随着钢价的连续下跌，目前16Mn结构管市场价格已与去年钢价的低点十分接近。然而本着经济稳增长的方向，目前宏观面出现重大利好可能性小。对于钢价后期走势来看，随着原料价格跟跌，成本逐步下移，而近期钢厂生产积极性不减;钢市面临的“高库存、低需求”僵局持续，而下游行业以消耗老库存为主，拿货积极性不高，同时随着雨季的来临也将制约需求释放;6月行情尚无利好支撑，16Mn结构管市场仍将处于震荡筑底阶段。