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以下是:【板式橡胶支座】减震球型钢支座的简单介绍的图文介绍
GJZ矩形板式橡胶支座 2: 支座装置 2.1 支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或 性符号。装置时，应按照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，以保证支座就位。 2.2 支座装置时，应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，有必要保证支座与上、下部结构严密触摸，不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构，应避免重型车辆经过。 2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。 橡胶垫块外形跟普通板式橡胶支座外形上没有差别，也有圆形、矩形之分，内无钢板，价格也比板式橡胶支座便宜许多，硬度与抗压强度虽不比板式橡胶支座，但韧性、弹性、抗撕裂、拉伸等各方面也不逊色，所以有些中小桥梁还是会用到圆形橡胶垫块、方形橡胶垫块，没有具体型号，直接给出尺寸就可直接生产，与板式橡胶支座相比，也有造价低、易安装、易更换、易养护等特点。
聚四氟板式橡胶支座简称四氟板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟式板而成。四氟式滑板式橡胶支座依靠四氟式滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。 四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟式板与不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 橡胶支座是指用以支承容器或设备的分量，并使其固定于一定方位的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为一般板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。
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橡胶支座材料分类：a：氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b：天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 橡胶支座的使用方法 1)板式橡胶支座选用介绍 a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。 四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；c： 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。
