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抗震球形铰支座（球形钢支座）设计参数一般包括：竖向压力、水平剪力、竖向拉力、转角、水平刚度、水平位移等。根据支座不同，球形支座的设计参数可能只包含上面部分设计参数。 下面对球形铰支座的计算，以球形铰支座为例进行，其它类型支座计算可参考铰支座的计算原则。 A、剪应力计算式中：受剪面积。 B、弯矩正应力计算式中：弯矩，截面抵抗矩 C、综合应力计算 因验算的截面上大剪应力与大正应力不在同一处，故上式中剪应力可取平均剪应力计算。 在进行支座的设计时，先要确定每个支座上所承受的竖向力及水平力以及需适应的位移和转角，然后根据这些来进行设计并进行强度、稳定等各项验算。 进入新的一年，我们将不断开发新产品，提高生产能力，把好产品质量关，服务于广大客户！做到有求必应，不论球形支座用量大小一律同等对待，为用户定做各种异型急需产品。欢迎广大新老客户咨询采购！真诚期待与您合作。
弹性球形钢支座，检查平面所处地点和标高，检查合格后，用预埋钢板焊接下垫板。焊接应定期实施，以降低焊接变形的影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并注意支架的保护。可按实际需要调整位移量。球形支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40，垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应按JTGD中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留锚栓孔。预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm-60mm。锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。球形钢支座运达施工现场后，应开箱检查支座各部件及装箱单。应设想开展高度调整的不确定会不会性。 待梁体达到强度后，拆下支座上下座板间的连接装置，至此支座安装完毕。球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
瑞诚工程橡胶有限公司(上海分公司)的核心创造力是专业、的 【抗震球型钢支座】科研团队。
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成品双向滑动球型支座满足在地震中结构可能产生的较大变形，结构紧凑，安装方便，与上部支承结构能很好地共同工作。球形支座规格分为23个等级，竖向承载力为可达10000KN，设计转角可达0.05rad，水平力为竖向承载力的120%，球形支座具有较强的耐磨性、自润滑性、强度比较高、化学性质稳定、抗老化性能强，使用寿命长，滑动性好。成品滑动球型支座适用于高层天桥上，可以在前后左右双向滑动从而达到抗震的效果，结构牢固，且通过限位条与固定座和限位抗拉块的配合使用，使其具有抗风抗拉的效果。 瑞诚球形支座构造简单、传力明确，施安装简单，平时无需养护，用于单层工厂钢结构及钢网架结构的建筑。根据结构对支座的力学性能要求，考虑到支座的压力，转动（角）、抗剪、抗拉、位移及支座使用的耐久性和性，故采用球形钢支座配合聚四氟乙烯来完成结构的需要。 连廊弹性单向滑移球型支座具有承载力大、位移大拉力大、抗水平剪力、释放一定的弯矩等优点。球形支座从竖向承载力、拉力、剪力、转角及支座在复杂受力的工况下，支座的许用应力均不大于许用应力满足设计要求，从而保证结构。
