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万丰矿山机械制造(内江市分公司)是一家经相关部门批准注册的企业，是一家经营、批发、加工各种 JTP矿用绞车为一体的公司，公司以“用心服务”为核心价值，凭着良好的信用、专业水平和不懈努力与多家企业建立了长期的合作关系。公司一直秉承以用户需求为核心，在专注本地市场开拓的同时，为企业及个人提供优质的服务，用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评，在四川内江逐渐树立起公司良好品牌。公司不仅仅提供专业的服务，同时还建立了完善的售后服务体系。我们相信，通过我们的不断努力和追求，一定能够实现与您的互利共赢！
矿用绞车、绞车、JTP绞车制动器的介绍JTP绞车是目前国内中小型矿山普遍采用的绞车型号。制动器是JTP绞车系统中的重要设备，JTP绞车制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。JTP绞车制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为制动器有时也可用作调节或限制机构或机器的运动速度。它在保证机器正常运行和方面起着至关重要的作用。其中有电力制动（反接制动、涡流制动、再生制动等）只是能消耗机构或机器的一部分动能，减小或限制其运动速度，不能使运动停止。机械式制动器则具有减速、停止及支持功能。为了减小制动转矩，缩小制动器尺寸，一般我们将制动器安装在机械的高速轴上，或者我们安装在减速器的输入轴上。但是有些制动器就直接装在低速轴或者卷筒轴上，来直接防止拖拽或提拉货物的突然掉落。但是又有的情况比较特殊，比如有些是将制动器安装在其它轴上。JTP绞车制动器的分类按工作状态分类，制动器主要分为常闭式和常开式。常闭式制动器主要是靠弹簧和重力作用式制动器处于制动状态，组织机械运行，而要使机械运行的时候，就使用人力或者其他机械辅助使力，使制动闸打开。但是常开式制动器恰好相反，在机械需要制动时，只需向制动闸施力使其停止即可达到制动目的。
矿井机、矿用绞车、绞车、JTP绞车是矿山生产的主要设备之一，因此可以说矿井机运行性能的好坏将直接关系着整个煤矿的产量。而在矿井机中，调速系统作为运行性能关键所在，在矿井机中系统中占有重要的位置。调速系统的功能如下：矿井机的调速系统具有可靠的速度给定装置。在矿井机的工艺中，电气传动系统的速度应该保持平稳的状态，不能过大，而调速系统就可以使电气传动系统的速度进行平稳的运行。矿井机的调速系统有着完善的故障监控装置。在矿井机中对于电控系统的要求较高，而电控系统一旦出现故障将直接影响生产，甚至是未及人员的生命。而电控系统的可靠性就必须出现了，它的质量好，以此故障发生率低，而且在故障发生后能够根据故障的性质进行及时的保护，并能对故障的内容进行记忆以及显示，从而可以迅速的对故障进行排出。
jk型单筒矿用绞车的结构以及特点:1.jk型单筒矿用绞车的滚筒直径为1．2m的绞车，主轴上除固定着滚筒(单滚筒或双滚筒)外，还固定着减速器的大齿轮。滚筒直径为1．6m的绞车，主轴为三支点轴。并且通过螺栓与固定滚筒相连接。2. jk型单筒矿用绞车的减速器采用圆柱形渐开线齿轮，二级传动，级(高速)传动为人字齿轮，第二级(低速)传动为直齿轮。3. jk型单筒矿用绞车的工作制动采用手动制动器，作用于减速器的高速轴(输入轴)一端上的制动轮上。制动器采用重锤一电磁铁丝杠螺母操纵的瓦块式制动器，作用于同滚筒一体的制动轮上。4. jk型单筒矿用绞车采用深度指示器为机械牌坊式以及鼓形控制器或凸轮控制器的电气控制系统。鹤壁万丰矿山机械制造有限公司，成立于1985年，30年专业专注生产各种矿用绞车、绞车、JTP绞车等矿机械。
矿用绞车调绳机构怎样维护矿用绞车是矿山主的重要设备，关系着矿山日常生产作业能否正常进行，所以日常的维护和保养是必不可少的。调绳机构是矿用绞车的一个结构部件，用于调整钢丝绳，正常工作使用的部件。那么矿用绞车调绳机构装置又是怎么维护的呢？下面就为大家简单的介绍一下。1.绞车调绳离合器维护主要事项① 严格检查联锁阀动作情况无论轴向齿轮式调绳离合器和径向齿块式调绳离合器，均采用了液压控制的联锁阀机构。该联锁阀相当于液压控制的“机械锁”。要进行调绳工作，脱开调绳离合器时，压力油必须先进入联锁阀，联锁阀销子退回后打开“机械锁”压力油才可进入调绳油缸的离开腔，从而脱开离合器。正常工作的情况下，联锁阀机构的销子必须到位，“机械锁”功能必须可靠。对于JK系列的机采用的轴向齿轮式调绳离合器，维修时应经常严格检查联锁阀的全部销子是否可靠的插入活塞杆的环形槽中。如果个别销子伸不出来，可拧紧阀体中的弹簧，使之退出销子插入上述环形槽中，使离合器能根据调绳需要正常地离合，特别要防止由于销子不起作用而引起事故发生。② 绞车主轴增设调绳离合器闭锁装置针对径向齿块式调绳离合器，除了应当经常检查联锁阀销子是否插进活塞杆上的环形槽中外，在技术改造中可在齿块式调绳离合器上设置“离合器闭锁装置”。该装置放置在调绳油缸活塞杆后端，在离合器合上状态下，有一个挡板可挡住活塞杆，使之不能后移，因此即使联锁阀销子不起作用，离合器的齿块也无法位移。离合器也不会自行打开，避免了事故的发生。当调绳时，该机构通过电磁铁操作并与主控系统联锁，可自行将挡板提起，活塞杆可移动，保证离合器顺利打开。如果条件有限，也可采用手动方式安装或去下挡板，同样可取得良好效果。
