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我某新型发动机的复合耐磨板零件约占零件总数的11％。本文是在该新机试制过程中积累的对耐磨板材料切削特性以及在不同加工方法下出的具体特点的认识及所应采取工艺措施的经验总结。复合耐磨板的切削加工性及普遍原则复合耐磨板按金属组织分为a相、b相、a+b相，分别以TA，TB，TC表示其牌 和类型。 我某新型发动机所用材料为TA，TC两种。一般铸、锻件采用TA系列，棒料用TC系列。特点及切削加工性复合耐磨板相对一般合金钢板具有以下优点：比强变高：复合耐磨板的密度只有5g/cm3，比铁小得多，而其强度与普通碳钢相近。 机械性能好：复合耐磨板的熔点为1660℃，比铁高，具有较高的热强度，可在550℃以下工作，同时在低温下通常显示出较好的韧性。抗蚀性好：在550℃以下复合耐磨板的表面易形成致密的氧化膜，故不容易被进一步氧化，对大气、海水、蒸汽以及一些酸、碱、盐介质均有较高的抗蚀能力。 另一方面，复合耐磨板的切削加工性比较差。主要原因为：导热性差，致使切削温度很高，降低了耐用度。680℃以上温度时，表面形成氧化硬层，对有强烈的磨损作用。塑性低、硬度高，使剪切角增大，切屑与前刀面长度很小，前刀面上应力很大，刀刃易发生破损。
其他合金元素的影响W和Mo的作用相似，它既可溶入固溶体形成固溶强化，又可生成碳化物产生弥散强化，W和M0的复合作用对热强性更有效。Ti是强碳化物形成元素。Ti在耐磨衬板中，通过形成极细小而又弥散分布的碳化物和金属间化合物，来达到热强性的目的。 碳化铬耐磨板中的硫和磷，除在易切削耐磨板中作为合金元素外，一般是作为有害杂质对待的。标准中一般规定，[S]0.030%，[P]0.035%。硫硫在碳化铬耐磨板中的溶解度很低，室温下0.01%，过量的硫将大量形成硫化物非金属夹杂。 硫可与耐磨板中的铁、镍等形成低熔点（＜1000℃）的共晶并沿晶界分布。在碳化铬耐磨板的热加工过程中，由于硫化物共晶已呈熔融状态，常常导致钢板的热塑性下降并引起沿晶界的开裂。轻则表面缺陷增加，磨削量加大，成才率降低，重则造成大量废品。 硫可增加钢板的易切削性，但硫的加入将显著降低钢板的耐点蚀性。在具有特殊要求的级和尿素级碳化铬耐磨板中，对钢板中硫含量规定应0.010%或0.015%，实际控制都希望在0.005%。磷磷在耐磨板中有相当的溶解度。
随着焊速的，熔深和熔宽减小。焊接速度过高有可能产生咬边。焊丝伸出长度：焊丝的伸出长度越长，焊丝的电阻热越大，焊丝的熔化速度越快。焊丝伸出长度一般为13-25mm，视焊丝直径等条件而定。焊丝伸出长度过长，会导致电弧电压下降，熔敷金属过多，焊缝成型不良，熔深小，电弧不；焊丝伸出长度过短，电弧易烧导电嘴，且金属飞溅易塞喷嘴。 焊丝位置：焊丝轴线相对于焊缝中心线的角度和位置会影响焊道的形状和熔深。当其他条件不变，焊丝由垂直位置变为后向焊法时，熔深增加，而焊道变窄且余高增大，电弧，飞溅小。焊接位置：射流过渡可适用于平焊、立焊、仰焊位置。 平焊时，耐磨衬板相对于水平面的斜度对焊缝成型、熔深和焊接速度有影响。若采用下坡焊，焊缝余高减小，熔深减小，焊接速度可以，有利于焊接薄的耐磨衬板；若采用上坡焊，重力使焊接金属后流，熔深和余高增加，而熔宽减小。 短路过渡焊接可用于薄耐磨衬板的平焊和全位置焊。气体流量：保护气体从喷嘴可有两种情况，较厚的层流或接近于紊流的较薄层硫。前者有较大的有效保护范围和较好的保护作用。因此，为了得到层流的保护气流，加强保护效果，需采用结构设计合理的焊和合适的气体流量，气体流量过大或过小皆会造成紊流。
