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同步推进，及时让税制改革成果体现为法律，通过落实税收法定来进一步巩固及拓展减税降费的成效，也为2020年落实税收法定原则打下坚实基础。  除了落实税收法定之外，2019年的税收立法保障了减税降费成果，增强了税收确定性。李旭红指出，随着2019年税收制度加快落实税收立法，一些短期性的政策性减免将转变为法定式减免。统筹考虑2019年完成多个税种的立法工作为落实税收法定原则北京会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红对《经济参考报》记者表示通过落实税收法定来巩固和拓展减税降费成效，将深化税制改革与落实税收法定原则相结合，及时以法律形式体现税制改革成果，有效增强税收确定性，从而形成了协同作用，在振兴实体经济，激发市场活力，助力创新创业，推动高质量发展方面发挥了重要作用。
中国法学会财税法学研究会会长，北京大学法学院教授刘剑文指出，税收涉及千家万户的切身利益，税收立法既是为了落实税收法定原则，同时也是推进治理现代化和法治建设的重要内容。当前加强立法，补上财税立法的短板

　　一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；度船体结构用钢按其屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。 　　船体用结构钢按照其屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和度结构钢。船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验，才能保证船舶的建造质量和航行。其试验项目包括有：拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、脱氧、晶粒度、化学成分检验、焊接认可试验等。 　　这些试验项目的试验条件、方法内容和目的应根据CCS1998年材料与焊接规范和2002年、2004年规范修改通报要求执行度船板。船体对钢的化学成分、力学性能、工艺性能和质量有严格的要求：碳素船体钢要有足够的强度和良好的塑性、韧性及疲劳强度。